A+ R A-

XU10J4R - Ремень ГРМ - снятие установка

27.06.2010 10:18 Eric Техникум - Двигатели XU-EW
E-mail Печать
Индекс материала
XU10J4R - Ремень ГРМ - снятие установка
Снятие
Установка на место
Предварительное натяжение ремня ГРМ
Натяжение ремня
Проверка натяжения ремня
Все страницы
Share
Ремень ГРМ - снятие установка

1. Специальный инструмент
1.jpg
[ 1 ] крюк для подъема (-).0102 G .
[2 ] калиброванный штифт для фиксации коленчатого вала (-).0153 G .
[3 ] съемник шкива коленчатого вала (-).0174 .
[4 ] стопор маховика (-).0134 Q .
[5 ] прибор для измерения натяжения ремня SEEM C.TRONIC типа 105.5.
[6 ] калиброванный штифт для фиксации фланца распределительного вала (-).0153 AB .



2. Снятие

Снять переднее правое колесо.
Отвести в сторону подкрылок.
Снять ремень привода навесного оборудования .
2.jpg
Отодвинуть :
  • Электрожгут двигателя ( 1 )
  • Электромагнитный клапан абсорбера паров бензина (2 )
3.jpg
Удерживать двигатель при помощи лебедки и крюка [1 ].
Снять реактивный кронштейн (3 ) вместе с опорой двигателя.
Потянуть за вилку (4 ).
Отвернуть болты (5 ) ( Максимально) .
Снять картер (6 ) сверху.
4.jpg
Выставить по порядку :
  • Коленчатый вал при помощи приспособления [2 ]
  • Ступицы распредвалов при помощи приспособлений [6 ]
Снять :
  • Натяжитель ремня привода навесных агрегатов
  • Шкив коленчатого вала (7 ) ( При помощи стопора [4 ] и съемника [3 ])
  • Картер (8 )
  • Стопор [4 ]
Ослабить болт (9 ).
Снять ремень, не перегибая его.



3. Установка на место
5.jpg
Убедиться, что ролики ( 10 ) и (11 ) вращаются свободно (без зазоров и задиров).
Надеть ремень на шкив коленвала с соблюдением направления установки.
Установить :
  • Картер (8 )
  • Шкив (7 ), затянув болт (12 ), предварительно смазанный LOCTITE FRENETANCH ( Затяжка моментом 12 дН.м)
  • Зафиксировать положение коленчатого вала с помощью калиброванного штифта [2 ]
6.jpg

Точно также действовать в отношении шкива :
  • Ослабить затяжку 6 болтов (13 )
  • Убедиться в свободном вращении шкивов (14 ) и (15 ) на их ступице (16 )
  • Завернуть 6 болтов (13 ) вручную, а затем отвернуть их на 1/6 оборота
  • Свести вместе шкивы (14 ) и (15 )в петлице, поворачивая их в направлении нормального вращения коленвала
7.jpg

ВНИМАНИЕ : Убедиться, что во время операции зубцы ремя газораспределительного механизма не перескочили на шкиве коленвала.
Установить на место новый ремень привода газораспределительного механизма с хорошо натянутой ветвью (17 ) в следующем порядке :
  • Коленчатый вал
  • Промежуточный ролик
Установить ремень ГРМ на шкив (15 ).
Слегка повернуть шкив в обратном направлении, чтобы надеть ремень на шкив (15 ).

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Угловое перемещение (a) шкива относительно ремня не должно превышать ширины одного зуба.

Точно также действовать в отношении шкива (14 ).
Надеть ремень на ролик натяжителя и на шестерню водяного насоса .




4. Предварительное натяжение ремня ГРМ
8.jpg
Точно также действовать в отношении шкива :
  • Установите прибор [5 ] на пролет ремня (17 ), стараясь не задевать окружающие механизмы
  • Вращать ролик (9 ) против часовой стрелки при помощи специального ключа с квадратным сечением до получения на шкале 45 единиц seem
  • Затянуть болт (9 ) моментом 2 дНм, не меняя положения ролика
  • При отворачивании болта с каждого шкива рспредвала, убедиться, что 6 винта (13 ) не упираются в петлицу
В противном случае приступить повторно к операции установки.
Затянуть 6 болтов (13 ) моментом 1 дН.м.
Снять :
  • Прибор [5 ]
  • Фиксаторы [2]-[6 ]


5. Натяжение ремня при его установке

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении.
Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения.
Зафиксировать положение коленчатого вала с помощью калиброванного штифта [ 2 ].
Ослабить затяжку 6 болтов (13 ).
Завернуть 6 болтов (13 ) вручную, а затем отвернуть их на 1/6 оборота.
Выставить ступицы распредвалов и застопорить их при помощи приспособлений [6 ], слегка поворачивая их за болты (18 ) ( При необходимости) .
Ослабить болт (9 ).
Действовать также, как и при предварительном натяжении ремня ГРМ, соблюдая следующие предписания :
  • Добиться натяжения в 26 единиц seem
  • Затянуть болт (9 ) моментом 2 Н.м
  • Затянуть 6 болтов (13 ) моментом 1 дН.м


6. Проверка натяжения ремня

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении.

Повернуть на два оборота коленчатый вал в направлении нормального вращения.
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал ( С помощью приспособления [2 ]) .
Ослабить затяжку 6 болтов (13 ).
Завернуть 6 болтов (13 ) вручную, а затем отвернуть их на 1/6 оборота.
Выставить ступицы распредвалов и застопорить их при помощи приспособлений [6 ], слегка поворачивая их за болты (18 ) ( При необходимости) .
Затянуть болты (13 ) моментом 1 дН.м.
Вынуть калиброванные штифты [2 ] и [6 ].

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Ни в коем случае не проворачивать коленвал в обратном направлении.
Провернуть коленвал на четверть оборота в нормальном направлении вращения.
Установите прибор [5 ] на пролет ремня (20 ), стараясь не задевать окружающие механизмы.
Величина натяжения должна находиться между 32 и 40 единц seem.
Если это не так, повторить сначала операцию по установке и натяжению приводного ремня.
Остальные узлы и механизмы установить в обратном порядке.
Затянуть болты крепления натяжителя ремня привода навесных агрегатов моментом 3 дНм.
РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕР
Затянуть болты крепления автоматического натяжителя серпантинного ремня моментом 2 дНм.
9.jpg
Установить опору двигателя вместе с реактивным кронштейном ( 3 ).
Затянуть :
  • Гайки ( 19 ) : 8 дН.м
  • Болты (20 ) : 8 дН.м
  • Гайку (21 ) : 4.5 дН.м
  • 3 болтов крепления (22 ) : 5 дН.м
Установить ремень привода навесных агрегатов.
Установить на место, тщательно соблюдая соответствие креплений и путей прокладки :
  • Электромагнитный клапан абсорбера паров бензина ( 2 )
  • Электрожгут двигателя (1 )
Tags:
< Предыдущая Следующая >

Форум

  • Нет сообщений для показа

Online

Никого

Вход

Добро пожаловать.