Первый Logan удивил простотой конструкции, однако идеалом он так и не стал. Долгосрочные наблюдения в сервисе выявили несколько узлов, заслуживающих пристального внимания.
Подвеска и рулевое
Передняя подвеска типа МакФерсон проста на рисунке, зато у амортизаторных стоек рано истираются уплотнители. Пыльники рвутся, шток корродирует, гидравлическая жижа мелкими каплями стекает по корпусу. Владелец слышит глухой стук на малой скорости.
Шаровые опоры с заводским клёпочным креплением служат дольше, чем эластомеры нижних рычагов, однако при агрессивной езде корпус опоры покрывается раковинами, а посадочное место в рычаге разбивается. Силуминовые втулки рулевого вала трутся о ползуны, вызывая люфт в нуле, резинка с маркировкой 7700-821-129 теряет эластичность уже к 60-тысячному километру.
Задняя H-образная балка чаще переживает автомобиль, однако кронштейны крепления амортизаторов ржавеют под слоем грязи. Коррозия разрастается, образуя «коровий язык» — тонкую пластину, угрожающую отрывом стойки. Штатный крепёж М10×1,25 затягивают с моментом 105 Н·м, но при эксплуатации в агрессивной соли резьба теряет защитный слой и приобретает вид так называемого побеления.
Силовой агрегат
Бензиновый восьмиклапанный K7M прославился простым ременным газораспределителем. Главная претензия — дроссельный узел. Алюминиевый корпус покрывают конденсат и пыль, образуя липкий «карамелизованный налёт». Двигатель отвечает плавающими оборотами, реже глохнет на перекрёстке. Карбклинер даёт краткосрочный эффект, радикальный метод — смена осевого подшипника заслонки и шлифовка канала.
Катушка зажигания склонна к термическому растрескиванию. ТЕСТЕ-пузыри рано (термический сульфо-эксфолиационный эффект) нарушает контакт, вызывая пропуски на холодном пуске. Свечи с калильным числом 17 спасают систему от перегрузки, но не решают проблему полностью.
Пятиступенчатая коробка JH3 страдает пенетрацией масла через сальник правого привода. Образуется «косой след» на корпусе, заметный уже после короткой стоянки. Износ фторкаучуковой кромки купируется переходом на уплотнитель 8200477008 и изменением глубины посадки на два миллиметра.
Гидротолкатели INA-650 после ста двадцати тысяч километров ведут себя шумно. Кавитация в масляном канале создаёт «дерганье трещотки» на первых секундах запуска. Масло с индексом HTHS 3,5 уменьшает эффект.
Масляный насос 7700-884-527 снабжён редукционным клапаном с подпружиненным поршнем. При засорении сетки приёмника поршень зависает, давление падает до 0,7 бар. Датчик 0,4 бар устанавливается вместо штатного 0,2 бар для раннего предупреждения.
Кузов и электрика
Лакокрасочное покрытие толщиной 90–110 мкм сдаёт позиции под реагентами. Краска вспучивается по кромке крыши, превращаясь в «луковичную шелуху». Гальваническое покрытие арок каплеобразно отслаивается, отдавая металл под питтинг. Возле задних фонарей наблюдается гальванопара: стальная панель контактирует с латунным цоколем лампы, рождая коррозионную ячейку.
Электропроводка компоновалась без запаса гибкости. В пучке под АКБ встречаются обрывы в снежинске окислов. Чаще фатальна жила CAN-H, прерывающая связь между блоком впрыска и приборкой. Диагностика осложняется ложным кодом DF002, трактуемым какк «ошибка скорости». Исправление сводится к восстановлению оплётки из лавсановых нитей и пайке припоем ПОС-61 с канифолью.
Мотор отопителя Valeo предусматривает коллектор из хрупкого гранитоидного сплава. После сорока тысяч часов работы поверхность ламелей покрывает «щеточная борода», ток съёма падает, салон остаётся без тепла. Решение — ротор нового образца с твердостью меди HV 110.
Зеркала с механическим приводом дребезжат из-за износа втулки Frittier-Bronze. Гул появляется при 60 км/ч и исчезает после лёгкого касания корпуса рукой. Полиоксиметиленовый композит избавляет от шума.
Рефлекторы фар на версиях с лампой H4 тускнеют из-за деградации алюминизированного слоя. Эффект «лунный песок» делает поверхность матовой, световой пучок расползается. Вакуумное напыление AlSi 98 % или смена отражателя возвращают освещённость.
Понимание слабых мест Logan хранит кошелёк владельца от непредвиденных трат и продлевает ресурс модели до заявленных трёхсот тысяч километров.
