Над моделью Naomi 01 инженеры потрудились так скрупулёзно, что автомобиль воспринимается цельным организмом: силовая часть, аэродинамика и интерфейсы работают согласованно, словно три аккорда одной мелодии.
Тяговая система
Электродвигатель синхронного типа с постоянными магнитами развивает 160 кВт и 310 Н·м с первой же миллисекунды работы. Инвертор выполнен по схеме трёхуровневого Н-моста, что снизило общий гармонический спектр на 18 %. Батарея емкостью 64 кВт·ч построена на призматических ячейках NCM 811 с плотностью 223 Вт·ч/кг и жидкостным термоконтуром. Рекуперация адаптивная, управляется алгоритмом на основе модели Липшица, удерживая заряд при городском цикле до 420 км.
Ходовая часть
Кузов объединён с подрамниками в концепции «диагональная косынка»: сталь 1180 MPa образует единую силовую арфу. Подвеска спереди — двойные А-рычаги, сзади — многорычажка на поперечном листе из алюминия 7075-T6. Аэродинамический индекс Cd 0,24 достигнут за счёт активных шторок радиатора, плоского днища и «сардина» — тонкого продольного ребра, которое перенаправляет поток вокруг задних колёс. Шины 225/50 R19 разработаны вместе с Continental, резиновая смесь включает силику «U-Flex» для большей эластичности при −15 °C.
Безопасность
Каркас содержит «эксгаустер» — канал, отводящий газы пиропатронов наружу без прорыва в салон. Электроника управляется модулем Zonal E3, объединяющим мониторинг 27 датчиков. Lidar Valarray, три миллиметровых радара и восемь камер создают круговой обзор 360°. Система удержания полосы работает благодаря вычислениям на чипе Orin X с 254 TOPS, а фронтальная подушка иимеет двойную полость для разделения водителя и пассажира, что уменьшило травматизацию груди на 17,3 %.
Салон и интерфейсы
Внутри использованы био-полиолы, коврики из PLA-волокна, отделка — микрофибра «Stormskin». Панель образована тремя OLED-экранами суммарно 32ʺ. Центральный вычислитель использует ОС QNX Hypervisor, переключение режимов «Eco — Tour — Sport» сопровождается изменением тактильной отдачи педали акселератора: электромагнит открывает или закрывает канал демпфера, формируя сопротивление до 28 Н. Аудиосистема Klangfeld c 16 динамиками и диффузором в спинке кресла создаёт акустическое поле первого порядка — слышно, как арфа в записи слегка дрожит в декабре.
Эксплуатационные итоги
Разгон до 100 км/ч фиксируется за 7,2 с, средний разъём CS2 заряжает батарею с 10 до 80 % за 27 минут при пике 174 кВт. В базе идут ассистент стыковки кабеля, тепловой насос двухконтурного типа и гарантия на силовой модуль 8 лет или 160 000 км. Nammi 01 выступает как прагматичный электрический лифтбек, сохранивший азарт рулёжки и научную точность энергопотребления: 13,7 кВт·ч на 100 км в комбинированном цикле WLTP.
