Автомобили

Я не единожды слышал, как покупатели ловят себя на мысли: кузов блестит, двигатель урчит, а решение ещё зыбкое. Инженерный подход снимает туман.

Я вижу под капотом гораздо больше, чем просто источник энергии. Батарея — сердце электросистемы, и к нему подхожу тактично, будто к больному каталогу прецизионных настроек.

Работая с силовыми установками Chevrolet почти два десятилетия, я выделил три штриха в портрете Malibu, прошедших проверку испытательным стендом и повседневной дорогой.

Я работаю с испытательными стендами NEDC и WLTP десять лет, поэтому любой свежий кроссовер для меня — лабораторный образец на колёсах. С Juke я провёл

Опыт длительных пробегов на кроссовере Peugeot 5008 GT второго поколения показал внушительную эволюцию французской платформы EMP2, дебютировавшей в 2013 году.

Проверять рычаг подвески предпочитаю сразу после пробега по неровным улицам. Горячие сайлентблоки пахнут сырой резиной — аромат подсказывает, что каучук

Я часто слышу вопрос: зачем крепить к турбодизелю ещё один турбонагнетатель, связанный через редуктор с коленвалом? Ответ скрыт в балансе энергии, покидающей

Зимой, при –25 °C, двигатель Audi Q5 прогрелся до рабочей температуры на шесть минут быстрее после установки капотного изолятора. Экономия топлива составила

Быстрый осмотр машины под утренним софитом парковки сразу выдаёт вчерашнюю пыль. Свет подчёркивает микротрещины лака, напоминает о мелких царапинах — «паутине».

Заводской пуск холодного двигателя напоминает утренний кофе: бодрит всю цепочку агрегатов. Я замечал, что водителю спокойней, когда под капотом живёт аккумулятор