Автомобили

Рабочий день ремонтного полировщика редко проходит без удаления царапин. Я четырнадцать лет занимаюсь коррекцией лакокрасочного слоя и вывел собственную

Я провёл на строительных площадках большое число смен, наблюдая, как гусеничные экскаваторы вынимают кубы грунта, а тяжёлый гладкий барабан уплотняет трассы

Я занимаюсь обслуживанием силовых агрегатов северных экспедиций уже четверть века, поэтому вопрос превращения охлаждающей рубашки в лёд видел изнутри неоднократно.

По наблюдениям последнего года Aero City остаётся редким образцом синергии дизайна и прикладной инженерии. Кузов длиной 4310 мм использует двухслойные

Я тридцать тысяч километров в год провожу на дорогах-полигонах, тестируя автомобили и систему контроля трезвости водителя. Вопрос «можно ли держаться за

Коллеги обращаются ко мне с вопросом, зачем инженеры добавили ручной режим в обычный гидромеханический автомат. Tiptronic задумали как компромисс между

Я провёл тысячи часов за рулём прототипов и серийных машин, тестируя их на полигонах и в городском потоке. Опыт вскрыл простое правило: техника раскрывает

Я разбираю интегрированный аудиоблок с парой широкополосных динамиков, когда встаёт задача минимальной переделки кабины. Компонент занимает гнездо стандарта

Глубокой зимой стартер вращает коленвал ленивее, масло густеет, топливная смесь испаряется неохотно. Сценарий напоминает попытку разбудить медведя ледяной водой.

Я свыше двух десятилетий диагностирую, настраиваю и обучаю водителей. Главный запрос — панический страх выезда на оживлённую магистраль.