Автомобили

Первые испытания Peugeot 301 на полигоне в Бельшане запомнились прежде всего акустической чистотой салона: при 120 км/ч уровень шума составлял 67 дБА –

Слабый скоринг не ставит крест на желании приобрести машину в долг. Я регулярно помогаю клиентам с просрочками выходить из кабинета банка с одобрением.

Увидеть искру голого металла под лаком неприятно каждому владельцу. Я часто сравниваю скол с микроскопической кометой, выжигающей лакокрасочную атмосферу кузова.

Я вижу разницу между «проехал-и-забыл» и «возврат на эвакуаторе» в мелочах: штамп на рычаге, толщина цинкового слоя, свежесть резины. Первый шаг — сверка

Сильный ветер с запахом мокрой глины гуляет по карьеру, когда я вывожу Hyundai Galloper из глубокой колеи. Пружины под балкой поскрипывают, кардан будто

Я работаю с автомобилями пятнадцать лет: начинала диагностом, перешла в спортивную инженерную школу, а сейчас обучаю начинающих водительниц тактике дальнего хода.

На испытательном полигоне R130 я занялся анализом KIDFIX Trendline от Romer. Цель – измерить реальный запас безопасности без маркетингового глянца.

Уже пятнадцать лет работаю с автомобильными покрытиями и цветометрией, поэтому зеленый колер, на первый взгляд похожий на шоколад, порой удивляет меньше

Первое впечатление от любой выездной диагностики рождается ещё до запуска сканера: достаточно приоткрыть крышку тележки с ключами. Ровные профили головок

Моё знакомство с механическими коробками началось двадцать лет назад, когда первый шестерённый узел преподнёс мелодию расколотого подшипника.