Включаю печку на стоянке после долгой стоянки клиента, ощущаю сладковатый шлейф. Сначала кажется, что источник — освежитель, однако лакмусовая бумага у решётки окрашивается в зелёно-синий тон, характерный для этиленгликоля. Нахожу влажные полосы под ковриком пассажира, мелкие радуги на стёклах. Диагноз: микропоры радиатора отопителя, испаряющий антифриз.
Основные причины
Гликолевые пары рождаются из-за коррозии алюминиевых сот радиатора, износа патрубковых хомутов либо кавитации помпы.
Специфический запах прелых газет сигнализирует о гниющей листве, скопившейся под жабо. Дождь превращает карман воздухозаборника в пруд, органика преет, начинается космогенез.
Сырой грибной фон идёт от испарителя кондиционера. Влага конденсируется на ребрах, спороношение плесени ускоряется при редком использовании режима MAX.
Гарь появляется при пиролизе пластиковых фрагментов: пакет прилегает к выпускному коллектору, дым втягивается вентилятором.
Запах моторного масла сопровождает изношенные клапанные сальники, пары проходят через систему рециркуляции, обогащаются сажей и напоминают окуренный гараж.
Устранение
Радиатор с микропорами пайкой не спасаю — меняю блок полностью, промываю контур дистиллятом, добавляю ингибитор коррозии. После сборки включаю печку на максимум, проверяю влагомер внутри салона.
Листву удаляю пневматическим пистолетом, промываю дренаж, обрабатываю поверхности хлоргексидином. Дополняю решётку нержавеющей сеткой, креплю клипсами.
Испаритель обслуживаю аэрозольной пеной с четвертичными аммониевыми, вывожу эндоскоп, убеждаюсь в равномерном покрытии ламелей. Для полнойй просушки использую режим обдува при закрытой заслонке рециркуляции шесть минут.
Пакет, приставший к выпуску, снимаю крюком из термостойкой проволоки, поверхности очищают спиртом, проверяю экран тепловой защиты.
Прокладка крышки клапанов даёт запотевание. После её замены протираю вентиляционные каналы, ставлю салонный фильтр на угольной основе с цеолитом — адсорбируются альдегиды.
Профилактика
Раз в год снимаю жабо, продуваю канал, меняю фильтр. Осенью посыпаю воздухозаборник гранулами цеолита-перлитовой смеси для абсорбции влаги.
После каждой поездки с кондиционером оставляю печку на тёплом режиме две минуты — ламели испарителя высыхают, ноулифтинг споров прекращается.
Проверку уровня охлаждающей жидкости выполняю каждые две недели, смотрю на цвет и запах: гликоль теряет ингибиторы через два года.
При первом намёке на гарь осматриваю выпуск — короткая инспекция дешевле ремонта проводки.
Чуткий нос замечает проблему раньше, чем загорается индикатор. Внимательное отношение к запахам сохраняет здоровье пассажиров и оберегает электрические узлы.
