Работаю с покрышками пятнадцать лет, включая стендовые тесты с ускоренным старением. Без дисков резина чувствительна, словно сырой гипс к сквозняку, — доверять хранение случайным углам гаража рискованно.
Причины деформаций
Боковина шин состоит из эластомеров, сажевого наполнителя и пластификаторов. При хранении без диска каркас теряет равномерную опору, поэтому волокна корда остаются под разным натяжением. Добавьте диффузию озона — и микротрещины растут быстрее, чем лайки в соцсетях. Появляется эксфолиация — слоистое расслаивание, ведущее к грыжам.
Условия сохранности
Оптимальная температура +5…+15 °C, относительная влажность 50–60 %. Светофильтр-ПВХ на окне задерживает ультрафиолет. Стойка-«кабан» — металлическая рама с мягкими лонжеронами — держит шины вертикально без точечных нагрузок. Давление воздуха внутри нулевое, внутрь помещаю абсорбент силикагеля в тканевом мешочке: он вытягивает конденсат. Каждые два месяца проворачиваю каждую покрышку на 90 °, сводя к минимуму статическую усадку.
Распространённые просчёты
• Горизонтальная стопка: нижняя шина сплющивается, корд запоминает овал.
• Подвес на крючке через одно плечо: боковина вытягивается, появляется «буртик».
• ПЭ-плёнка без вентиляции: внутри собирается кислый конденсат, активизирующий гидролиз пластификаторов.
• Хранение рядом с электродвигателем: озон из коллекторных дуг ускоряет старение.
• * Открытый бетонный пол: капиллярная влага проникает в протектор, а солевые разводы начинают хлоро коррозию стальных брекеров.
Вывод простой: покрышка любит полутёмный, сухой, прохладный угол, жёсткую стойку и минимум хлопотхимических испарений вокруг. Тогда через полгода сезона резина вернётся к дискам такой же упругой, как в день демонтажа.
