На шиномонтаже регулярно слышу просьбу «поставьте шестнадцатый радиус». Формулировка звучит привычно, однако физически такая шина не встречается. Причина кроется в системе измерений, а не в ассортименте.
Читаем маркировку
На боковине шины стоит надпись 205/55 R16. Буква R маркирует радиальную конструкцию корда, цифра 16 обозначает посадочный диаметр обода, выраженный в дюймах. Радиус измерения здесь не фигурирует.
Почему инженеры выбрали диаметр? Шиномонтажный узел опирается на посадочную кромку обода. Диаметр этого кольца задаёт рабочую геометрию. Радиус — лишь половина значения, не привязывает размер к конкретной точке соприкосновения, поэтому стандартизаторы опустили его.
Исторические корни
В 1964 году ассоциация ETRTO закрепила дюймовую систему, унаследованную от TRA. Тогда существовали диагональные шины с маркировкой «16» без буквы, переход на радиальную конструкцию потребовал добавить «R», сохранив цифру. Изменение подходило под заводскую оснастку, логистика не просила переименования.
В каталогах фигурировали значения 15, 16, 17 и другие. Число всегда относилось к диаметру. Формат упрощал расчёт объёма пакета при перевозке: достаточно умножить π на диаметр и ширину заготовки. Пользоваться половинным значением невыгодно.
Формула стандарта
При проектировании подбираю шину по условию D = 2Rобода + 2h, где h — высота профиля. В маркировке отражается только D. При обозначении по радиусу формула выглядела бы Rшины = Rобода + h, арифметическая ошибка «скользящего миллиметра» возникала бы чаще.
В методических записках встречается термин «анеруидический эквивалент» — прпроверка соответствия шины и обода без накачки. Процедура требует точного посадочного диаметра. Значение радиуса не удовлетворяет прибору «ангулярный абак метрологов», считывающему диаметр с допуском ±0,015 дюйма.
Поэтому запрос на «шестнадцатый радиус» звучит как просьба бариста сварить кофе из полузерна: половина величины не даёт полного рецепта. Магазин предложит R16 — диаметр, а шина обретёт форму, подобную кольцу Сатурна, только после накачки до штатного давления.
