Работаю с шинами пятнадцать лет, в том числе на раллийных сервисах. Во время спецучастков я не раз вытягивал экипажи из предстартовых форс-мажоров саморезом и тюбиком герметика. Приём прост, но спасает корд и нервы, когда компрессора рядом нет.
Контекст полевого ремонта
Из носимого набора беру только ключ для колпачков, мыльный раствор в распылителе и саморез DIN 7504K Ø5,5×25 мм с шайбой EPDM. Такой крепёж даёт плотный прижим, а эластомерное кольцо выдерживает дилатацию (тепловое расширение) резины.
Первичная диагностика
1. Ставлю автомобиль так, чтобы прокол находился в верхней трети окружности: герметик стекает внутрь раны, а не наружу.
2. Опрыскиваю протектор мыльной пеной. Пузырь указывает точку излома брекера.
3. Выдёргиваю гвоздь пассатижами с серрейтором (насечкой) — так рукоятки не соскальзывают на мокрой резине.
Ход работы
4. Обмакиваю саморез в пломбировочный компаунд на основе бутила: слой толщиной со спичку перекрывает микротрещины.
5. Утапливаю крепёж в отверстие медленными оборотами мультибитовой отвёртки, не используя удар. Спираль самореза подхватывает остатки корда, формируя винтовой замок.
6. Отпускаю инструмент, проверяю, чтобы головка села заподлицо с протектором. Выступы создают эксцентриситет и вызывают биение.
Промежуточный контроль
Снова наношу пену. Отсутствие пузырей подтверждает герметичность. При слабой сателлитации (единичном пузырьке) докручиваю саморез на четверть оборота.
Последующая проверка
Через километр останавливаюсь, ввожу манометр в золотник — падение не превышает 0,05 атм. Из-за осевого дисбаланса добавляю цинковый груз массой 10 г на противоположный фланг (внутренняя сторона диска).
Финальные замечания
Саморез служит до планового шиномонтажа. При въезде на стапель прошу мастера удалить крепёж веревкой-экстрактором и закатать жгут пневмопрессом. Структурная целостность полотна не нарушается, так как резьба выполняла роль временной пробки.
На выезде с раллийного сервиса этот приём уже выручал коробку передач от распила камней, генератор от пыли, экипаж от штрафных минут. Отчего же не держать саморез в бардачке гражданского седана?
