Работаю с системами охлаждения пятнадцать лет, поэтому делюсь проверенной методикой восстановления алюминиевого радиатора при помощи мягкого припоя. Способ пригоден для легковых и лёгких коммерческих машин.
Диагностика свища
Сначала проверяю герметичность, создавая давление компрессором до 1,2 бара и погружая узел в ванну с тёплой водой. Воздушные пузыри показывают точку дефекта. Маркером фиксирую координаты свища, затем подсушиваю соты струёй горячего воздуха.
Подготовка пайки
Зеркальная чистота рабочей зоны определяет успех. Метлахский скребок удаляет окислы, филигранная стальная щётка доводит канал до металла. Химически активный флюс на основе циклоидной соли устраняет оксидную плёнку за секунды. Остатки промывают изопропанолом.
Для алюминиевых сот применяю припой AlSi 12 с температурой плавления 577 °C. Такой состав обеспечивает пластичность и коррозионную стойкость. Пруток диаметром три миллиметра визуально контролируется по литьевой блестящей поверхности без пор.
Газовая горелка с насадкой Venturi создаёт узкое пламя без копоти. Синеватое ядро доводит металл до пастозного состояния за три–пять секунд. Пруток ввожу под углом сорок пять градусов, капля расплывается, заполняя свищ. Поверхность выглаживают графитовым шпателем. Температуру контролируют термопарой типа К: показания выше 600 °C недопустимы, иначе алюминий теряет структуру.
Финальный контроль
После остывания наношу эмульсию Magnaflux G3 и подсвечиваю ультрафиолетовой лампой. Отсутствие флюоресценции свидетельствует о герметичности. Давление 1,2 бара удерживается три минуты без падения — критерий выдержан. Ннаружную часть покрывают полиуретановым лаком для защиты от гальванической коррозии.
Работайте в маске P2 и термостойких перчатках, так как флюс выделяет хлористый водород.
