Осевшая накипь снижает теплоотдачу радиатора, перегрев силового агрегата преследует даже зимой. Я предпочитаю устранять загрязнение самостоятельно и без демонтажа — промывка на месте экономит время и бюджет.
Инструменты и химия
Понадобятся: ключ на 10, шлицевая отвёртка, перенаправляемый шланг, измерительный цилиндр, новая охлаждающая смесь, хелатирующий реагент на основе этилендиаминтетрауксусной кислоты, перчатки из нитрила, контейнер для отработки. Хелатирующий реагент связывает ионы кальция, возвращая стенкам каналов исходную теплопроводность.
Надеваю защитные очки, открываю радиаторную пробку, сбрасываю давление. Перед сливом ставлю широкую тару, чтобы не пролить агрессивный антифриз. Памятую о правиле экотокса — слитая жидкость отправляется в пункт утилизации, а не в грунт.
Подготовка двигателя
Остывший мотор пускаю на холостых пять минут, чтобы взвихрить остатки отложений. Глушу, выкручиваю сливную пробку, направляю шланг, жду пока поток уменьшится до капель. Пробка ставится на место, затем в горловину заливаю дистиллированную воду вперемешку с 5 % раствором реагента.
Температуру отслеживаю по прибору: стрелка не выходит за середину шкалы. Семь–десять минут циркуляции достаточно для растворения известковой корки и шлама. При работающем моторе одновременно включаю печку — контур получает дополнительный прогон.
Контроль и сборка
После остановки жду десять минут, чтобы давление упало. Сливаю бурый раствор, промывают систему дистиллятом до прозрачности струи. На этом этапе полезна пневмопромывка: сжатый воздух, поданный через шланг, выметает влагу из сот.
Сливная пробкаробка получает свежую медную шайбу, момент затяжки — 12 Н·м. Заполняю радиатор готовым антифризом, выгоняю воздушную пробку: мягкую силиконовую трубку веду от штуцера к расширительному бачку, пока потечёт чистая жидкость без пузырей.
Пуск двигателя подтверждает успех: температура растёт плавно, вентилятор включается вовремя, стрелка останавливается у номинальной метки. Под капотом отсутствует запах гликоля, сверкающие соты свидетельствуют о восстановленной проходимости.
Для профилактики использую саламандровый фильтр-катаплазм, знакомый механикам как «самодегель». Пакетик с цеолитом крепится на верхний патрубок и притягивает соли жёсткости, оттягивая следующую промывку на пару сезонов.
