За два десятилетия испытаний автомобилей я сталкивался с сотнями доработок. Часть из них улучшала аэродинамику или эргономику, однако встречались предметы, чья функция равна нулю. Ниже — мой личный «чёрный список».
Оптика ради глянца
Светодиодные колпачки на ниппели обещают «феерию», но реальность — лёгкое мерцание. Энергопотребление невелико, зато центробежная разбалансировка приносит биение руля. На скорости 110 км/ч дисбаланс 15 г приводит к вибрации ступицы. Колёса — не новогодняя гирлянда.
Гаджеты-«дублёры»
Электронный турбо свисток имитирует звук компрессора, подключаясь к разъёму OBD-II. Микро-динамик транслирует писк, который производитель называет «псевдостратосферой». Датчик дросселя считывает угол, однако прирост динамики равен нулю. Имитатор заглушает реальное звучание мотора и расстраивает пьезодатчики сигнализации.
Пуфики на колёсах
Хром-кольца для арок из полимеризованного АБС-пластика обещают «визуальное занижение». На морозе материал теряет лабильность, микротрещины собирают грязь. Коррозионная пара «сталь-ABS» ускоряет подкрашивание кромки крыла. — лишние двести граммов на каждое колесо и выгрызенный лак.
Ароматика без аудитории
Плюшевый «пёс на торпедо» с вшитым флакончиком эфирного масла выглядит умильно, зато перекрывает 8 % обзора лобового стекла при моём положении сиденья. Масло испаряется неравномерно, на солнцепёке выделяет лимонен — раздражитель слизистой. Плюс лишние два самореза в накладке панели.
Меховая оплётка руля
Синтетический мех толщиной 12 мм увеличивает обод до диаметра баскетбольного мяча. Тактильные рецепторы получают «вату», обратная связь шасси глохнет. Летом рукав прилипает, зимой ворс впитывает влагу. При экстренном вращении торможение ладони возрастает на 0,07 с — мелочь, но при 90 км/ч машина пролетает два метра.
Катодолюминесценция — красивый термин, но без пользы в колёсных подсветках. Точно так же перечисленные предметы вносят лишь лишний вес, шум или раздражение. Когда аксессуар не улучшает безопасность, комфорт или ресурс, я отправляю его прямиком в музей курьёзов.
