Капот встречает дорожный абразив резче других кузовных деталей: летящий щебень, химический коктейль дождя, ультрафиолет. ПВХ-плёнка превращает металл в щит без утяжеления. Ниже — проверенный маршрут от раскроя до финального прогрева.
Выбор плёнки
Литая ПВХ-плёнка с памятью формы выдерживает термоциклы от ‑40 °С до +110 °С. Календарная разновидность дешевле, однако теряет эластичность на горячем капоте. Ориентируюсь на толщину 180–200 мкм вместе с клеевым слоем: тоньше пройма для гальваники гравия, толще сложнее выгнать воздух. Марка клея важнее бренда плёнки. Ищу состав с каталитическим адгезионным модификатором — тонкой сеткой мономеров, которые вплетаются в лак-красочный слой и приглушают «апельсиновую корку». Светорассеивание падает, поэтому под матовой плёнкой металлик не мутнеет.
Подготовка поверхности
Набор инструментов: дегидратор на спиртовой основе, глиняный брусок, микрофибра 380 г/м², индикаторные салфетки pH 6–8. Сначала смываю битум безводным керосиновым растворителем, затем прохожу глиной до зеркального скольжения ладони. Дегидратор устраняет остаточную влагу в микропорах лака. Перед выкройкой наношу маркер напряжений — тонкий мелованный порошок, подсказывающий участки с повышенным изгибом: где порошок темнеет быстрее, там пленка потребует «карман» для релаксации. Разметку выполняют шнуром-райзерами, чтобы лезвие не касалось эмали.
Финальный контроль
Плёнка растягивается тепловой пушкой при 90 °С, затем остывает до 40 °С для фиксации клея. Края заворачиваю минимум на 7 м под под штамповку, чтобы воздушный фронт не подрывал кромку. Периметр запаиваю флок-роллером с температурным чек-апом — инфракрасный пирометр гарантирует ровные 75 °С по линии изгиба. После остывания капот глуше отрабатывает удары гравия: звук напоминает попадание в кистень, а не в барабан. Через 24 часа наношу квадратно-гнездовой рапорт кварцевого силана: гидрофобия повышает самоочистку и облегчает зимнюю мойку. Отлипа плёнки с учётом правильного клея и геометрии кромок ожидаю не раньше пятого-шестого сезона, при этом перекраска не страдает — клей отщелкивается под 60 °С феном без отрыва лака.
После завершения работ всегда фиксируют капот в полуоткрытом положении на 30 минут: циркуляция воздуха вытягивает остаточный растворитель из подплёночного пространства. Клиент получает не маску, а настоящие ПВХ-доспехи, готовые к ежедневным дуэлям с дорогой.
