Утренний холод, тёплый салон и через минуту вижу мутную плёнку на лобовом. Я занимаюсь микроклиматом автомобилей больше десяти лет и знаю: конденсация — реакция воздуха на дисбаланс температуры и влажности.
Источники влаги
Главный поставщик водяного пара — ковролин. Пропитанный талым снегом, он превращается в своеобразную губку. При прогреве жидкость испаряется, повышая относительную влажность до 90 %. Достаточно небольшой разницы температур между стеклом и смесью газов — и точка росы достигнута, на поверхности выпадает микроскопический туман.
Курение, дыхание пассажиров, мокрая одежда усиливают эффект. В экспериментах с анемометром фиксировал: один человек за час выделяет примерно 40 г воды в виде пара. Пять человек — и салон напоминает теплицу.
Тепловой дисбаланс
Стекло охлаждается наружным потоком воздуха быстрее, чем нагревается внутренним. При −5 °C поверхностная температура остекления опускается до 0 °C уже через три минуты движения по шоссе, хотя внутри комфортные +20 °C. Контакт тёплого влажного воздуха с такой поверхностью неминуемо ведёт к конденсату.
При слабой циркуляции воздух застаивается. Тонкие слои возле стекла остывают сильнее, образуя «холодный карман». Этот эффект называют ламинарной плёнкой. Чтобы разорвать её, включаю вентилятор на первую скорость и перенаправляю поток в зону остекления.
Дефекты оборудования
Перегоревший вентилятор печки, загрязнённый салонный фильтр, засорённый дренаж испарителя кондиционера — любой из этих факторов усиливает конденсацию. Влага остаётся внутри корпуса отопителя, постепенно насыщая воздушный поток.
Иногда виноватыт треснувший радиатор отопителя. Антифриз испаряется, добавляя влагу и оставляя сладковатый запах. Проверяю уровень охлаждающей жидкости и при подозрении использую индикаторный краситель, выявляющий утечку.
Редкий, но коварный случай — капиллярная конденсация в промежутке между слоями стеклопакета. Деградация герметика даёт проход водяным паром, и внутренняя поверхность уже недоступна щётке.
Избавиться от тумана помогает градиент температуры. Запускаю кондиционер вместе с печкой: первый осушает воздух, второй прогревает стекло. При этом энтальпия воздушной смеси снижается, точка росы уходит за пределы остекления.
Для профилактики держу силикагель в тканевом мешочке под сиденьем, просушиваю коврики и раз в сезон меняю фильтр салона. Эти простые действия сохраняют обзор даже в сырой ноябрьский день.
