| Компьютер управления двигателем DELPHI DCM3.4 | |
|---|---|
| Код ошибки | P0100 |
| Описание кода неисправности | Сигнал датчика расхода : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| Описание диагностики : Измеренный расход воздуха (В течение 3 секунд) | Превышает 800 мг/цикл при 1250 об/мин |
| Превышает 1800 мг/цикл при 2000 об/мин | |
| Превышает 1300 мг/цикл при 3000 об/мин и давлении турбонагнетателя 1,75 бар | |
| Условия активации диагностики | Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя более 1250 мин-1 | |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Компьютер отключает регулирование клапана EGR |
| Компьютер ограничивает расход топлива и блокирует систему круиз-контроля автомобиля (он ограничивает скорость автомобиля до следующего включения зажигания) | |
| Компьютер отключает регулирование турбокомпрессора : Переход в управляемый режим | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | Световой сигнализатор MIL |
| Основные возможные претензии | Шумы |
| Немного большее потребление дизельного топлива | |
| Недостаток мощности | |
| Подозрительные зоны | Электрический клапан системы EGR |
| Расходомер воздуха | |
| Подсос воздуха | |
| Датчик давления наддува | |
| Компьютер управления двигателем BOSCH EDC16C34 | |
|---|---|
| Код ошибки | P0100 |
| Описание кода неисправности | Сигнал датчика расхода : Неправдоподобное значение расхода воздуха |
| Описание диагностики | Отрицательное отклонение в течение 2 измеренного расхода воздуха от заданного расхода 200 - 300 мг/цикл (при частоте вращения двигателя выше 1500 об/мин) |
| Условия активации диагностики | Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя более 650 мин-1 | |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Использование рассчитанного расхода |
| Запрет диагностики и правдоподобие показаний расходомера | |
| Прерывание : Дроссельная заслонка EGR (охладитель воздуха турбонагнетателя), клапан EGR и перепускная заслонка (подогреватель воздуха турбонагнетателя) во всех рабочих режимах | |
| Отключение функции "подогреватель выпускной системы" | |
| Не работает переход на крутящий момент "easy move" ("облегчение трогания") (Блокировка автоматического режима электрического стояночного тормоза) | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | - |
| Основные возможные претензии | Шумы |
| Немного большее потребление дизельного топлива | |
| Недостаток мощности | |
| Подозрительные зоны | Электрический клапан системы EGR |
| Расходомер воздуха | |
| Подсос воздуха | |
| Датчик давления наддува | |
| Жгут проводов | |
| Утечка воздуха на выходе из компрессора | |
| Компьютер управления двигателем DELPHI DCM3.5 | |
|---|---|
| Код ошибки | P0100 |
| Описание кода неисправности | Расходомер : Количество воздуха превышает максимальное предельное значение |
| Описание диагностики | При частоте вала двигателя 2000 мин-1 и давлении наддува 2 бар, код неисправности появляется, если измеряемый расход воздуха превышает 1300 мг/цикл в течение 2 с |
| При частоте вала двигателя 3000 мин-1 и давлении наддува 2,5 бар, код неисправности появляется, если измеряемый расход воздуха превышает 1500 мг/цикл в течение 2 с | |
| Условия активации диагностики | Частота вращения двигателя превышает 1500 об/мин |
| Напряжение аккумуляторной батареи в границах от 10 до 16 В | |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд (Горячий двигатель) : Вслед за отпусканием педали акселератора |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Отключение команды на регенерацию сажевого фильтра с использованием приспособления для послепродажного обслуживания |
| Выключение функции EGR | |
| Выключение функции рекуперации тепла отработавших газов | |
| Отключение, без возможности включения, ограничителя скорости автомобиля (Для возобновления использования функции требуется выключить и затем включить зажигание) | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | Световой сигнализатор MIL |
| Основные возможные претензии | Двигатель работает с рывками, глохнет |
| Шумы | |
| Недостаток мощности | |
| Немного большее потребление дизельного топлива | |
| Дым из выхлопной трубы | |
| Подозрительные зоны | Датчик атмосферного давления |
| Датчик давления наддува | |
| Расходомер | |
| Магистраль воздуха от компрессора до дозатора | |
| Блок перепускной воздушной заслонки охладителя наддувочного воздуха | |
| Охладитель наддувочного воздуха | |
| Турбокомпрессор | |
| Электроклапан турбокомпрессора | |
Tags:
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Еще из новых материалов:
- 11/04/2010 14:48 - P0108
- 11/04/2010 14:43 - P0107
- 11/04/2010 14:36 - P0103
- 11/04/2010 14:23 - P0102
- 11/04/2010 14:16 - P0101
Еще из старых материалов:
- 10/04/2010 15:27 - P0098
- 10/04/2010 15:22 - P0097
- 10/04/2010 15:21 - P0096
- 10/04/2010 15:16 - P0094
- 10/04/2010 15:09 - P0092
