Минивэн часто ассоциируется с семейным автомобилем, способным заменить гостиную во время дальнего вояжа. В качестве консультанта по подбору корпоративных парков я регулярно сталкиваюсь с машинами такого формата и готов разобрать сильные и слабые стороны класса.
Главный аргумент в поддержку — пространство. При габаритах, сопоставимых с крупным кроссовером, салон примиряет интересы семьи, а иной раз и девяти пассажиров. Вертикальная посадка напоминает бизнес-джет: колени не упираются, стеклянная площадь расширяет обзор, а низкий тоннель упрощает перемещения внутри.
Впрочем, каждая медаль имеет обратную сторону. Высокий профиль встречает встречный поток, коэффициент Cx растёт до 0,32-0,36, что прибавляет лишние пол-литра к нормативному расходу на каждую сотню километров. Купе провоцирует, минивэн уговаривает — азарту мало места.
Места хватит каждому
Секрет свободы кроется в платформе типа моноспейс, где моторный отсек укорочен до минимума, а колесная база вытянута между самыми передними и задними креслами. Складные механизмы Easy-Fold убирают сиденья в пол одним движением, превращая фургон в грузовой отсек объёмом до 4000 литров. Коллекционеры антиквариата, фотографы с громоздкой студией либо молодые родители ценят такой трансформер за демократичное отношение к багажу без накладок с перевозкой.
Комфорт поддерживают дополнительные воздуховоды, шторки, панкратическое стекло (многослойный триплекс с изменяемой поляризацией), а потолочная акустика распределяет звук равномерно. В результате беседа не прерывается даже при движении по шоссе.
Водитель за рулём
С точки зрения пилотата минивэн отличается высокой посадкой и капотом, который заканчивается сразу под лобовым стеклом. Радиационный поток от ксеноновых фар встречает дорогу почти под прямым углом, освобождая ближний сектор. Парковка упрощена камерами кругового обзора, хотя диаметр разворота редко опускается ниже 11,4 м.
Дополнительная масса и длинная база заставляют уделить манёврам повышенное внимание. Гомокинетический шарнир передаёт крутящий момент плавно, однако центробежная нагрузка при резком перестроении возрастает. Арбитром выступает электроника ESP девятого поколения: датчик рысканья STR вычисляет траекторию за 0,05 с, приглушая тягу, притормаживая внешние колёса. Без паники, но азарт умеряют.
По тормозной динамике класс приблизился к седанам: диски на 330 мм останавливают гружёный автомобиль со 100 км/ч за 40-42 м. При повторных замедлениях спасает биметаллический колокол ступицы, лучше отводящий тепловой поток. Фейдингу удаётся избежать даже при двукратной перегрузке пассажирского сектора.
Дом на колёсах
Дальняя дорога — естественная среда данного кузова. Складной столик, холодильник на элементе Пельтье, розетки 220 В формируют мини-лаунж. Отдельный отопитель Webasto греет салон, не вмешиваясь в работу основного двигателя. Шум ветра держится на уровне 67-68 дБ благодаря двухконтурным уплотнителем и подрамнику из магниевого сплава, подавляющему резонанс.
Однако экономический аспект настораживает. Средняя стоимость страхового полиса выше на 12-15 %, налог зависит от мощности двухлитрового турбодизеля или бензинового V6, а замена сдвижной двери оценивается в 30-40 тысяч руб. Депрессиициация обгоняет соплатформенный седан: рынок заранее закладывает ускоренный износ салона.
Расходы на топливо скромнее, чем у рамного внедорожника с аналогичной массой, ведь турбодизель выдаёт пиковый момент при 1750 об/мин, а передаточное отношение шестой передачи снижает обороты до 2000 при крейсерских 120 км/ч. Мгновенная трассовая цифра держится в коридоре 7,5-8,2 л.
Зимняя эксплуатация разочаровывает слабым дорожным просветом. Нижняя точка — пластиковый чехол бензобака, расположенный всего на 148 мм над асфальтом. При сугробах сцепление с поверхностью теряется, муфта Haldex частично исправляет ситуацию, но предельный угол подъёма падает до 16-17 °.
новое впечатление останется позитивным, когда приоритетом служит коллективная мобильность. Минивэн подойдёт многодетной семье, экскурсионному агентству либо активному фотографу. Покупателю, ценящему азарт, логичнее обратить внимание на лифтбек либо кроссовер поменьше.
