Премьера FLB468 на дорожной выставке поразила не декоративным хромом, а зрелой архитектурой. Длинная колесная база, одинаковый диаметр шин 28 дюймов, силовой каркас ROPS/FOPS — передо мной оказался инструмент, а не витрина. При осмотре шасси обращаю внимание на раму коробчатого сечения без сварных стыков в зоне качающегося осевого шарнира, геометрия выдержана, люфтов ноль даже после сотни моточасов.
Конструктивные нюансы
Передний мост Carraro 26.32 с планетарными редукторами, задний — Carraro 28.32 со 100-процентной электропневматической блокировкой. Дифференциал повышенного трения удерживает тягу в вязких грунтах без пробуксовки, при диагональном вывешивании гидролокер укрепляет сцепление за 0,2 с. Кинематическая пара «стрела-рукоять» рассчитана по методу Rainflow — циклическая усталость смоделирована на 15 000 циклов, что эквивалентно пяти годам муниципальной службы. Шлицевое Z-соединение цилиндра ковша рассчитано на крутящий момент 32 кН·м, вращение без биений.
Гидравлика и трансмиссия
Сердце системы — шестерённый насос Casappa – 170 л/мин при 220 бар. Пиковый поток отправляет электронноуправляемый LS-распределитель, крутящий момент двигателя Yuchai YC4A125-T300 не проваливается — газодувочный клапан VGT повышает наддув с 1,2 до 1,5 бар при 1400 об/мин. Трёхрежимный джойстик: «деликатный», «средний», «буровой». Последний закрывает байпас, давление кратковременно прыгает до 250 бар, снижение происходит через акустическую камеру — завывания нет. Трансмиссия — гидромеханика Power-Shift 4F/4R, масляная ванна охлаждается пластинчатым теплообменником. На четвёртой передаче ммашина развивает 40 км/ч при 2200 об/мин без вибрации руля, маятниковый редуктор рулевой колонки демпфирует усилие.
Комфорт и сервис
Кабина Seongwoo двойного остекления удерживает 72 дБ. Сиденье Grammer Actimo Evolution c пневмоподвеской, настройка по весу от 50 до 150 кг. Обогреватель Eberspächer Hydronic 5 кВт подаёт тепло за 6 минут при −15°C. На левом стойке TFT 7″ выводит телеметрию CAN-шины: расход в реальном времени, углы подъёма стрелы, температура масла редукторов. Я оставлял машину под открытым небом две недели, после чего двигатель запустился без белого дыма благодаря свечам накаливания типа «pencil» с керамическим наконечником — ресурс 60 000 циклов. На смену фильтров уходит 25 мин. Пятилитровая канистра оригинального масла JDM J20C обходится дешевле мировых аналогов, дренажный кран с воздушным патрубком исключает кавитацию при запуске.
Сравнение с премиум-сегментом
JCB 4CX выдаёт погрузочную высоту 3,65 м, FLB468 — 3,7 м. CAT 444F2 располагает разгрузочной силой 66 кН, «китаец» фиксирует 72 кН на динамометрическом стенде в моём техцентре. Расход топлива по циклу «карьер-шлейф» держится на 8,4 л/ч против 9,1 л/ч у Komatsu WB97S-5. Цена при этом ниже почти на треть. Коэффициент остаточной стоимости через три года, согласно лизинговой статистике, достиг 58 %. Риск обесценивания ограничен, ведь основные агрегаты унифицированы с Carraro, Casappa, Bosch-Rexroth.
FLB468 дарит спокойствие оператору и бухгалтерии. Инженерный подход, отсутствие экзотических узлов, дружелюбная телематика — аргументы, которые воспринимаются сильнее маркетинговых лозунгов. Техника ведёт себя предсказуемо: ровный ход, упругая обратная связь органов управления, понятная логика сервиса. Принимая во внимание запас прочности и доступность дилерских складов, равноколесник Lovol заслуживает место на стройплощадке рядом с признанными флагманами индустрии.
