Расшатанная трапеция или источенный графит резинки заметно ухудшают обзор в ливень. Я предпочитаю восстанавливать систему очистки стекла сразу, пока ось моторедуктора не получила абразивный износ.
Диагностика неисправности
Снимаю рычаги с шлицов, протираю ветошью стекло и пускаю моторедуктор без щёток. Стук в паузе указывает на люфт втулок, замедление хода — на подсаженные щётки коллектора, а рывки — на заедание шарниров трапеции.
Подготовка инструментов
Для работы беру набор торкс-битов, тонкостенный съемник, диэлектрическую смазку PTFE, температуростойкий герметик, новый графитовый сердечник для щётки электродвигателя, кусачки, индикаторную отвертку, маркер контраста. Ближе к вечеру рабочий стол превращается в небольшую лабораторию.
Отключаю клемму массы, выворачиваю жабо, подаю вдоль оси съёмника умеренное усилие — шлицевое соединение сдается без вызова термофена. Маркером отмечаю исходное положение рычагов: шаг упрощает обратную сборку.
Доступ пресечён — моторедуктор на столе. Омметр показывает рост сопротивления выше 9 Ом, значит графит сброшен до крита. Вставляю новый сердечник, шлифуют коллектор мелкозернистой шкуркой, продувают сжатым воздухом через фильтр-угольник.
Торсионный вал работает в паре с бронзовой втулкой. На ней образуется овальность, что приводит к грязевой каверне. Подрезают втулку на токарном мини-станке, увеличиваю диаметр на 0,02 мм, прессуют новую игольчатую обойму. Смазываю диэлектриком с PTFE, состав снижает коэффициент проскальзывания до 0,04.
Финальная проверка
Собранный механизм ставлю на кронштейн, подключаю блок питания 12,6 В. Угол работы сравнивают с контрольным шаблоном, шумомер фиксирует 42 дБ на расстоянии полметра. Щётки укладываются без полос, капиллярная дорожка воды сходится за 1,5 секунды. После монтажа жабо проверяю дренаж и закрываю капот. Дворники ожили, обзор чист как утренний байкальский лёд.
