Опытная практика показывает: штатный вентилятор радиаторного блока служит последним барьером перед тепловым коллапсом двигателя. Когда крыльчатка останавливается, антифриз вспенивается, головка блока получает термический удар. Поэтому важно вовремя найти первопричину и устранить её.
Электрика под контролем
Предохранитель нередко выстреливает после короткого замыкания в цепи. Сгорает дорожка, и при включении кондиционера крыльчатка стоит без движения. Первичная диагностика: визуально проверяем плавкую вставку, щупаем разъёмы на нагрев, ищем почерневший пластиковый корпус. Маркировка номинала затирается, лучше иметь схему именно вашего кузова.
Следующий узел — реле. Контакты подгорают, сопротивление растёт, ток перестаёт доходить до электродвигателя. Вечный симптом: вентилятор оживает после несильного постукивания по крышке монтажного блока, а позже снова замолкает.
Датчик без права на ошибку
Термодатчик, ввернутый в нижний бачок, отправляет напряжение по линейной характеристике. После десятков циклов нагрев-охлаждение внутренняя биметаллическая пластина теряет упругость. Чтение на сканере прыгает, вентилятор ждёт условие, которое не наступает. Пару секунд строительным феном, клемма-клемма мультиметр — быстрый способ подтвердить подозрения.
Сам двигатель вентилятора
Щётки электродвигателя смазываются графитовой пудрой, коллектор уходит в синеву, зазор увеличивается. При подаче двенадцати вольт с аккумулятора вал либо подрагивает, либо застывает. Влагозащита слабая: после мойки подкапотного пространства вода проникает через направляющую втулку, образуется окись. Разборка, шкурка P800, новая смазка — классический рецепт.
Минусовая шина около лонжерона часто корродирует под верхним слоем антикора. При токе выше двадцати ампер получаем падение напряжения, достаточное для остановки крыльчатки. Чистим до блеска, наносим тугоплавкий консистентный жир.
На современных платформах вентилятор получает широтно-импульсный сигнал от отдельного драйвера, встроенного в кожух. Силовые транзисторы типа MOSFET проходят термошок вместе с радиатором, пайка «свинец-олово» трескается. Лупа, флюс, реболлинг феном — компактный набор кузовного электронщика.
Банальный полиэтиленовый пакет, затянувшийся под машину, налипает на решётку и блокирует крыльчатку. Пластик плавится, потом крошится, после чего заклинивает вал. Регулярная инспекция нижней защитной пластины избавит от сюрприза.
Жгут под бампером трётся о кромку лонжерона. Провод медленно срезается, медь окисляется, и при высокой влажности цепь обрывается. Пятиминутный прозвон омметром быстрее поисков «глюка» в электронных блоках.
системный подход, мультиметр и аккуратность возвращают вентилятор к жизни раньше, чем стрелка термометра дойдёт до красной зоны.
