Работая с моторами Ванкеля почти пятнадцать лет, я заметил, что усталость апексников проявляется коварно: звук переходит из ровного шелеста в пронзительный «чирик», а компрессия уходит, будто воздуху открыли люк.
Симптоматика
Во время холодного пуска стартер крутит дольше, свечи высыхают медленно, искра сваливается в сухой хлопок без вспышки. Горячий пуск даёт ощущение, что мотор захлебнулся плотной подушкой газов.
На прибор компрессометр крайние камеры показывают разбег до двадцати процентов, хотя база свежего ротора держится в пределах одиннадцати. Равномерность импульса давления распадается, стрелка вибрирует.
При перегазовке за автомобилем тянется голубовато-серый факел. Сажа содержит искристые частицы хромкерамики — след абляции апексника. Масло уходит быстрее обычного расхода, щуп пахнет несгоревшим топливом.
Диагностика
С помощью акустического стетоскопа легко услышать трибошум: высокочастотный свист на 3-4 кГц, который становится громче под нагрузкой. Этот маркер указывает на оголившийся торец уплотнения.
Эндоскоп, введённый через свечное отверстие, показывает затёртую огранку эпитрохоидного зеркала. Кромка вместо ровной линии выглядит подпиленной, поверхность покрыта графитовой паутинкой, след охлаждённого масляного клина.
Газоанализатор фиксирует рост HC выше 1200 ppm на холостом ходу. CO остаётся практически прежним, что исключает богатую смесь. Вследствие этого смесь уходит в картер через щель апексника.
Профилактика
В первое время помогает вязкое полиальфаолефиновое масло с индексом HTHS не ниже 4,2 мПа·с: густая плёнка компенсирует микрошероховатость. Добавка молибдена карбонилы понижает температуру спекания на углах уплотнения.
При ежедневных скоростных маршрутах использую метод «календвальд» — десятисекундное удержание средних оборотов сразу после прогрева. Температурный градиент выравнивает зазоры, снижает циклические удары.
Когда свист переходит в стрекот, я меняю апексники без отсрочки. Стоимость запчасти ниже цен потраченных литров масла и риска задиров на эпирое. Простая арифметика: свежие уплотнения — живой мотор.
