Когда под рукой гибкая линейка, штангенциркуль и привычка вычислять изгиб балки, взгляд на дом превращается в своеобразный техпроцесс. Я намеренно отложил алюминиевый профиль и взял в руки ламели хвойной доски, промазанные клеем меламин-формальдегидной группы. Специфика автомобильного цеха подсказала: изучай волокна, ищи повторяемость, сверяй размеры после усадки.
Склейка под прессом до 10 атм и температурой 70 °C формирует монолит, где направление волокон чередуется, словно перекладка нитей в арамидной ткани. Такой принцип гласит внутреннее напряжение без утраты массы.
Статика как в кузове
Исследования на гидравлическом стенде показали: при прогибе один миллиметр на метр пролёта клееный брус сохраняет линейность, тогда как цельная доска выдаёт дугу почти втрое выше. Для меня аналогичен момент, когда пространственная рама с кольцами жёсткости отсекает паразитное кручение. Такой запас обязателен под тяжёлую крышу с мокрым снегом.
Плотность 480-520 кг/м³ напоминает каркас из высокопрочного алюминия, только без холодных мостов. Дом, собранный на буровых сваях, несёт стеновые панели без домкратов и кранов, бригада из трёх монтажников справляется за пару недель.
Климатическая выдержка
Сосновая ламель перед прессовкой сушится до 10 % влажности в конвективной камере. После склейки индекс подымается не выше 12 %, что совпадает с эксплуатационным диапазоном жилых помещений. Осадка, вычисленная методом Энгельс-Биоса, не превышает 0,3 %, так что трещинам просто негде развернуться.
Теплопроводность 0,12 Вт/м·К схожа с капсулой болида из сэндвича карбон-пена. Ни иней, ни россыпи конденсата не переносятся внутрь, приборы фиксируют стабильный микроклимат без конвективных вихрей, вызывающих простуды.
Логистика сборки
В автомобильном конвейере ценится такт. Стены из клееного бруса отвечают тем же требованиям: паз-гребень уже фрезерован CNC-центром, метизы промаркированы, а контуры окон промылены смолой для герметика. Комплект укладывается в пять еврофур, что снижает топливный расход карго-флота.
Хвоя, перед тем как попасть под пилораму, впитывала солнечный углерод. В закольцованном цикле этот углерод заперт в стенах минимум полвека, после чего брус перерабатывается в тепло, не оставляя тяжёлый шлак, присущий минвате.
Звукопоглощение 42 дБ напоминает акустический кокон в чемпионате GT, где двигатель слышен, а вибрации тонут в обивке. Внутри дома детский смех не вырывается наружу, как крик турбины.
Огнестойкость REI 60 подтверждена испытанием, при котором брус держал пламя ровно час без пробоин. Обуглившийся слой работал катодной панцирной коркой, тормозя кислород.
Как инженер, привыкший к расчётам Филиппова и Гарольда Нельсона, я нашёл в клееном брусе материал с ясными свойствами, открытым техпроцессом и без лишней загадочности. Он напоминает надёжный блок цилиндров: точность, повторяемость, нарочитая простота обслуживания.
