Свеча – маленький катализатор взрыва, её сплав нередко решает судьбу топливной смеси. В практике гонок «Туринг» я сравнивал иридиевые и платиновые образцы на стендовом моторе и в городских условиях.
Химия сплава
Iridium при 2450 °C не расплавляется, выдерживая кавитационные всплески. Плотность 22,6 г/см³ формирует ядро искры без раздутия электрода. Платина легче, плавится при 1770 °C, поэтому производитель утолщает сердечник, повышая тепловое сопротивление и массу. При переходных режимах электромиграция в платине рождает дендриты – микроскопические иглы, ухудшающие фронт воспламенения. У иридия подобная миграция подавляется благодаря более тесной ячейке кристалла (кубическая гранецентрированная решётка). Для жаропрочного поведения иридия характерна низкая пирофорность – отсутствие самовозгорания при контакте с кислородом, у платины этот параметр выше.
Долговечность
На динамометре 1,6-литровый турбоагрегат отработал 120 часов под нагрузкой. Иридий к концу цикла сохранил искровой зазор 0,6 мм, платина ушла до 0,72 мм. Эрозионный износ измерялся снопом шума в 12 микровольт по методике Баркхаузена. Осечки зафиксированы на восемнадцатом часу для платины, на девяносто четвёртом для иридия. Хрупкость иридия пугает теоретиков, однако при моменте затяжки 25 Н·м крошения не встречаю. Платина переносит перекручивание, но расклёпывает резьбу головки цилиндра.
Экономический счёт
Платиновый комплект стоит 1800 рублей, работает 25-30 тыс. км. Иридиевый обойдётся в 3800 рублей и служит 60-80 тыс. км. С учётом работы по замене (600 рублей) и риска сорванной резьбы километр пробега выходот дешевле с иридием при горизонте свыше сорока тысяч километров. В городском такси такой порог проходит за пять месяцев. При редких выездах на дачу выгоднее платина.
Подводя баланс, я выбираю иридий для турбомоторов с удельной мощностью выше 90 л. с./л, для экологичных атмосферников оставляю платину. Разница ощущается по лёгкости запуска на морозе, стабильности холостого хода и отзывчивости при резком открытии дросселя. Правильный металл в свече превращает двигатель из барабана с поршнями в метроном точности.
