Я часто слышу вопрос: почему электронный инжектор вытеснил карбюратор. Ответ прост: точность подачи мельчайших порций горючего влияет на чистоту выхлопа и упругость крутящего момента.
Конструктивные акценты
Форсунки делят на моновпрыск и распределённый впрыск. Первый тип питает цилиндры через общий диффузор, второй ставит отдельную форсунку перед каждым клапаном. Распыл образует конус-факел, напоминающий дождевую вуаль.
Чтобы избежать кавитации, производитель сверлит сопло лазером диаметром три-пять сотых миллиметра. Перепад давления задаёт бензонасос, опирающийся на улиткообразную крыльчатку с ребордой Шарля. Регулятор сглаживает пульсации, поддерживая равномерную линеаризацию потока.
Влияние параметров смеси
Блок управления оперирует лямбда-коэффициентом. При значении один кислород в выхлопе выгорает полностью, при обогащении импульс форсунки удлиняется. Обратная связь строится на сигналах датчиков: MAP определяет разрежение, IAT учитывает температуру воздуха, TPS задаёт угол дросселя, а датчик детонации отслеживает акустические колебания до 16 кГц.
Для летнего топлива с удельной теплотой 44,0 МДж/кг коэффициент коррекции прогревается к единице через пять-семь минут после запуска. Зимой смесь удерживается слегка богатой ради защиты от фазовой сегрегации и ледяной эмульсации.
Диагностика и сервис
При плавном разгоне я ориентируюсь на параметр Short FT. Если поправка выходит за ±10 %, фильтр тонкой очистки износился либо форсунка пережала грязинка, называемая клинкером. Ультразвуковая промывка при частоте 40 кГц и использование щелочного раствора с pH 11 быстро возвращаетсяшает равномерность факела.
Плановый сервис включает проверку давления в рампе манометром с классом точности 0,5 и осмотр жгута массы на коррозию галванопары «медь-сталь». Игнорирование окисления оборачивается возрастанием сопротивления на сотни миллиом, что влечёт дрожание нагрузки генератора.
Для любителей тюнинга описываю нюанс: переход на форсунки с производительностью 350 cc/min без перекалибровки прошивки приведёт к переобогащению и закопчённым свечам. Программа калибруется через параметр inj_const с поправкой по коэффициенту плотности топлива.
Инжектор напоминает дирижёра, раздающего ноты в идеальном ритме. Стоит лишь одна форсунка сбиться, оркестр двигателя фальшивит. Поэтому грамотный контроль параметров приносит стабильную тягу и умеренный расход.
