Я работаю с шинами пятнадцать лет и видел, как идеальный комплект превращается в скользкую солому, когда покрышки зимуют где придётся. Правильный ангар напоминает винный погреб: тишина, прохлада, постоянство.
Подготовка колёс
Мой ритуал начинается с купели: смываю дорожную соль, битум, мелкую крошку. Жёсткую щётку подключаю только к протектору, боковины проходят мягкой губкой. Остатки влаги выдуваю компрессором. Прежде чем упаковать, меряю глубину протектора профилометром, изношенный комплект отдаю на переработку, хлам не храню.
После сушки наношу тонкий слой консерванта на основе бутилового каучука. Он образует полутора микронную плёнку, удерживая пластификаторы. Спрей на силиконе пропускаю: глянец красив, но летучие компоненты ускоряют пиринг — поверхностное растрескивание.
Температурный режим
Оптимум — от +5 до +15 °C. Холод дубильными процессами не грозит, однако при −15 °C резина каменеет и трещит при случайном ударе. Жара выше +25 °C выводит масла наружу, появляется голубоватый налёт, который уже не отмывается. Я держу покрышки в полуподвальном помещении с гигрометром. Влажность 50-60 %. При 80 % корд набирает воду, при 30 % микротрещины углубляются.
Горизонталь или вертикаль
Смонтированные колёса ставлю в ряд, как книги в библиотеке, и кручу их раз в месяц на четверть оборота, чтобы фланцы дисков не продавливались в одном месте. Голые покрышки укладывают стопкой, обтягивая каждую перфорированным мешком из спанбонда: воздух циркулирует, ультрафиолет не пробивается. Поддоны приподнимают стопу над бетонной плитой — конденсат остаётся внизу.
Кислород медленно старит смест, поэтому для долгой спячки вакуумирую пакет, удаляю воздух обычным пылесосом и заклеиваю клапан изолентой. Метод напоминает камеру влажного хранения металлов, только без ингибиторов. В каждую кучу вкладываю поглотитель озона на основе цеолита. Озон — главный враг двойных связей в каучуке, он рвёт их, как льды снегоступы.
Финиш
Весной снимаю упаковку, проверяю давление. За зиму оно падает: бутил пропускает около одного грамм-моля газа в сутки. Подкачка до штатного значения, и комплект снова готов кусать асфальт.
