Контракт между Porsche и Hankook подтверждён, первые партии Ventus S1 evo2 уже распределены по сборочным линиям Лейпцига. Я присутствовал на внутризаводских испытаниях: шина выдержала круг Нюрбургринга без деградации боковины, сохраняя однородную температуру плечевой зоны — 72 °C при средней скорости 214 км/ч.
Технологичные протекторы
Блоки протектора спроектированы с переменной жёсткостью. Конструкторы Hankook добились микрорельефа, который создаёт «акустический барьер», профиль ламелей разрывает стоячую волну в резонаторе колёсной арки. Пассажир в Macan регистрирует шум лишь на уровне 69 дБ (A) вместо исходных 74 дБ (A) Michelin Latitude, проверка проводилась по методике ISO 362-3. В резиновую матрицу введён высокодисперсный силикат 180 SS, связанный смолой HSC (Hüls Silica-Silan Compound). Диффузионные каналы диаметром 120 нм повышают смачиваемость протектора, сокращая тормозной путь на мокром асфальте до 34,7 м со 100 км/ч на Macan GTS.
Адаптация к Macan
Корпус покрышки усилен поясом из арамидного корда — его модуль упругости в шесть раз выше стали при массе, сниженной на 38 %. Благодаря такому каркасу, кроссовер разгоняется из поворота «Эска Stavelot» на Spa-Francorchamps без ощутимых поправок ESP. Porsche обозначил шины индексом N0 – фирменный допуск, оформленный после 12-дневного ресурса: 2500 км по бельгийским брусчатым дорогам и 5000 км скоростного стадиона Нардо. Вентиляционный канал шириной 0,7 мм, выведенный в плечо, уводит горячий воздух от зоны сварки брекера и стабилизирует давление при серии Launch Control. На гравийной секции Macan с Ventus S1 evo2 подерживает продольное ускорение 0,46 g без всплесков частиц кварца, подтверждая герметичность бортовой смеси.
Сборка Ventus S1 evo2 для Macan идёт в венгерском Рацальмаше: линия Curing-24 настроена на 18-секундный цикл вулканизации под давлением 24,5 бар. Поставка осуществляется австрийскому логистическому хабу в Wörgl, оттуда комплекты уходят на завод Porsche. В планах – расширение типоразмеров до 21 дюйма, обсуждается внедрение зимней версии i*cept evo 3 с асимметричным шагом шашек. Для меня очевиден стратегический смысл сделки: Macan получает адаптивную покрышку, Hankook – прямой доступ к сегменту высокопроизводительных кроссоверов. Коммерческий прогноз: к 2025 году доля Hankook в OE-поставках Porsche превысит 18 %, увеличив оборот на 190 млн €. Я продолжаю мониторинг износостойкости: через 20 000 км глубина канавок Ventus S1 evo2 сократилась лишь на 1,4 мм, что подтверждает правильность выбранного триботехнического профиля.
