Я впервые услышал имя Вэй Цзяньцзюнь в девяностых, когда искал партнёров по поставкам кузовных компонентов. Скромная по тем временам фабрика Great Wall располагалась в Баодине и уже отличалась хирургической точностью штампов. Тогда компания выпускала лицензионные копии хэтчбеков Tianjin Xiali, но амбиции собственника просматривались даже сквозь пояснительные записки к плану поставок: на полях значились заметки о полноприводных пикапах, которые китайский рынок едва знал.
Китайский старт
Следующий наш контакт случился в две тысячи третьем, когда Great Wall представил дилерский контракт на модель Deer. Пикап получил рамную конструкцию, позаимствованную у Isuzu, и мотор Toyota серии 4Y, локализованный в провинции Хэбэй. Меня поразила решимость инженеров: каждую партию двигателей они разбирали на контрольные замеры, отмечали серый чугун маркером, искали каверны. В китайской терминологии такой подход называется «严选», то есть «суровый отбор». В европейском стандарте аналогичный метод известен как PHP level 4. Гальваника рам проходила через редкую для того времени технологию галтелировки, устраняющую усталостные концентраторы напряжений на стыке лонжерона и кронштейна рессоры. Приём добавлял запас прочности без утяжеления конструкции.
Два года спустя завод в Тяньцзине освоил вискомуфту BorgWarner, и Deer стал первым китайским пикапом с подключаемым передним мостом, выдержавшим сертификацию TÜV. Люди в очередях к таможенным терминалам Хоргоса охотно выбирали такие машины: простые мосты, механический ТНВД, безошибочно работающая коробка ZF, рассчитанная на крутящий момент до 300 Н·м даже на киргизском 80-октановом бензине.
Турбинами к экспансии
Когда Great Wall вышел за пределы Азии, главный конструктор Хань Шуфэн заказал у Bosch рампу высокого давления с аккумулятором, одновременно начав проект GW4D20. Дизель получил алюминиевый блок с фрикционным напылением, а поршни из стального сплава с коэффициентом теплового расширения 12 мкм/м·°C, ближе к чугуну, чем к алюминию. Экспедиционные тесты проходили в Каракоруме на высоте 4700 м. Синяя выхлопная струя в разряжённом воздухе напоминала факелы устьевых скважин — зрелище кинематографичное, но полезное для оценки полноты сгорания. Я записал в ноутбук: «λ = 1,08, сажевый фильтр сухой после двадцати серпантинов».
Расширение линейки шло на стыке маркетинга и антропологии. Бренд условно разделил клиентов на «орлов степи» и «пингвинов мегаполисов». Для первых родился Haval H5 — рамный внедорожник с углом въезда 36°, задней блокировкой Eaton и каналом охлаждения трансмиссионного масла, вписанным в силовой фартук. Для вторых вышла городская серия H2 c подвеской MacPherson и двухслойными пружинами, снижающими внезапный расклинивающий скачок жёсткости (jacking). Я настоял на тефлоновом напылении втулок стабилизаторов: экономия мелкая, но продавцы подержанных машин благодарят до сих пор.
Электро будущее
В две тысячи шестнадцатом Great Wall открыл исследовательский центр в Баодине, ставший настоящей кузницей оригинальных архитектур. Там я держал в руках трёхскоростной редуктор для гибридной трансмиссии DCT 130. Шестерни изготовлены методом изотермического объёмного штампования, а межосевой дифференциал получил торцевое фрикционное уплотнение графитизированной нитридной стали. Деталь на крышке инвертора украшена фэншуй-символом «Цисянь», намекающим на «семь бессмертных» — электрическая секция словно получает защиту легендарных мудрецов.
Большая часть батарей — литий-железо-марганцевые призматические элементы с теплопроводными вставками из графитового аэрогеля плотностью 0,2 г/см³. При нагреве свыше 140 °C материал вспенивается, перекрывая доступ кислорода. Коллеги окрестили приём «самозажимом дракона». На полигоне Хуланху заглушённый гибрид Way Coffee 01 разогнался 180 км/ч, а температура модуля удерживалась 41 °C.
В прошлом году усилиями семисот программистов Great Wall внедрил алгоритм «Нюшоу» — лирическое название переводится как «глиняный зверь, охраняющий врата». По сути это адаптивная матричная оптика, где скоростной поток данных по шине Automotive Ethernet достигает 10 Гбит/с. Впечатляет плавная граница затемнения: пиксельность глаз не фиксируют.
Я наблюдаю эволюцию бренда тридцать лет и убеждён: цеха, где мастер киянкой подравнивал крыло, уже превратились в симфонию роботов. При встрече с Вэй Цзянь цзюнем в прошлом квартале сравнил Great Wall с Великой китайской стеной, выложенной из литий-пакетов и шестерён. Он улыбнулся и подытожил: «Стена растёт, пока хватает дорог». Путь длинный: бетон под ногами заменён крутящим моментом, а новая кладка состоит из киловатт-часов.
