За рулём Preface провёл три дня, намотал свыше пятисот километров по асфальту разного качества. Машина показала характер, далёкий от привычных представлений о китайских седанах. Видна зрелая инженерная школа, ощущается авангардная эстетика.
Платформа и кузов
Preface построен на модульной архитектуре CMA, где применён сплав горячештампованной стали 2000-й серии и алюминиевых панелей. Жёсткость на кручение достигает 28,5 кН·м/град — уровень, сопоставимый с современными купе. Гранёные линии кузова действуют как ламинарные каналы, срезая воздушные вихри при темпе свыше 120 км/ч.
Силовой агрегат
Двухлитровый турбомотор JLH-4G20TD спроектирован с учётом цикла Миллера. Стальной вихревой клапан swirl control повышает скорость газообмена, снижая детонацию. 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin безошибочно подбирает передаточное число. Ускорение до сотни занимает 7,9 с, пик тяги 350 Н·м доступен с 1800 об/мин. При продолжительной езде по серпантину температура охлаждающей жидкости держалась в диапазоне 89-93 °C, что подтверждает грамотную терморегуляцию.
Внутренний микроклимат
Салон напоминает аудиостудию: массив натурального алюминия на панели, прошитая микрофибра на торпедо, контраст магнезиевых ручек. Кресла Zero-Pressure с наполнителем из пенополиолефина равномерно распределяют нагрузку. Запах новой машины почти не ощутим — показатель низкой эмиссии летучих соединений. Сенсорный экран на графеновой подложке реагирует за 27 мс, графика выводится при помощи GPU нового поколения ARM Mali-G57.
Подвеска сочетает стойки McPherson спереди и многорычажную схему сзади. Амортизаторызаторы Hitachi Frequency-Selective Damping фильтруют высокочастотные колебания, оставляя водителя в мягком акустическом коконе. Электроусилитель ZF с передаточным отношением 14,3:1 дарит точный ноль без искусственной тяжести. При объезде лосиного манёвра на 77 км/ч кузов наклоняется умеренно, задняя ось сохраняет курсовую верность.
Комплекс Galaxy OS со встроенным sim интегрирован в облако. При прогнозе смога активируется режим рециркуляции с сорбционным фильтром CN 95. Lidar-сенсор Hesai Pulsar считывает дорожную сцену на 180 м вперёд, благодаря чему автопилот L2+ держит ряд без нервозности. Обновление ПО происходит по воздуху через протокол CAN-FD с пропускной способностью 6 Мбит/с.
На российском рынке Preface предлагается в двух комплектациях. Производитель удерживает стоимость в интервале от 2,8 до 3,3 млн ₽ — прямой вызов Camry и Sonata. Гарантия шесть лет или 200 000 км. Коррозийная защита оцинкованным металлом, дополнительный слой фосфатного грунта толщиной 10 мкм.
За короткое знакомство Preface показал зрелую динамику, культовый дизайн, продвинутую электронику. Седан способен вывести марку Geely на новую орбиту, где акцент смещён с бюджетного имиджа к инженерной амбиции.
