Пятнадцать лет разбираю гарантийные споры между владельцами и дилерами. Самый частый вопрос — сколько времени разрешено держать автомобиль в сервисе по заводскому обязательству.
Закон и календарь
Первый ориентир даёт статья 20 Закона о защите прав потребителей: предельный срок ремонтных работ — сорок пять календарных дней. Разговор идёт о сумме всех простоев, даже если автомобиль находился в сервисе пять разных заходов. Каждый день собирается в общий таймшер и фиксируется в заказ-нарядах. Дилер обязан зафиксировать дату приёма и отдачи машины в каждом заказ-наряде, иначе спор решается в пользу клиента.
Простой и деталь
Задержка часто связана с «объёмным бэклогом» завода — деталям приходится проходить длинную логистическую цепочку. Закон допускает продление ремонта при письменном согласовании, однако фиктивная бумага не спасает дилера при отсутствии подписи владельца. При контроле сроков учитывается календарь, маркеры приёма-выдачи и погодные остановки, подкреплённые актами форс-мажора. Если лимит сорок пять дней исчерпан, владелец вправе требовать замену автомобиля либо возврат денег. Закон использует термин «альтернативное исполнение» — передача техники равной модели и комплектации либо возврат средств с перерасчётом амортизации. Компенсация за просрочку начисляется за каждый лишний день по ставке 1 % от цены машины.
Алгоритм действий
Первым шагом фиксирую даты в электронных заказ-нарядах и фотографирую спидометр, подтверждая пробег на момент приёма. Дальше оформляю претензионный эстоппель: письмо с требованием соблюсти срок, направленное заказным отправлением с описью вложения. Если ответ дилера затягивается, подключаю эксперта-автотехника, который проводит дефектовку и выдаёт заключение о невозможности эксплуатации. При нарушении сорокапятидневного лимита подаю заявление о расторжении договора купли-продажи или замене предмета, прикладываю расчёт пени, расходов на хранение и регрессию к производителю. Судебная практика поддерживает такой алгоритм: большинство решений выносится в пользу владельца благодаря прямой норме п. 1 ст. 23 Закона. Концерны стараются не доводить спор до заседания, предлагая сертификат лояльности или новую машину «из стока».
Главный совет прост: юридический таймер запускается в день приёма, а остановить его способна только подпись клиента под актом завершения работ.
