Выходишь из торгового центра — привычного силуэта автомобиля нет. Сердце ускоряет темп, мысли скачут между кражей и эвакуацией. Как специалист по эксплуатации транспортных средств я прописал ясный сценарий действий.
Проверка эвакуации
Сначала набираю 112 или региональный номер дежурной части. Сотрудник проверяет базу «Эвакуатор» и сообщает адрес штрафной площадки, протокол, сумму взыскания.
Дублирую запрос через портал Госуслуг и телеграм-бот «Московский транспорт»: время выезда эвакуатора, госномер тягача, подпись инспектора — вся телеметрия хранится там же.
Далее собираю комплект бумаг: паспорт, права, СТС либо ПТС. Отсутствие документа устраняется выпуском временного разрешения в отделении ГИБДД, услуга оплачивается банковской квитанцией.
Бумаги и платежи
На месте оформляют расчёт: штраф по ч.4 ст.12.19 КоАП — 3000 ₽, перемещение — по тарифу муниципалитета, хранение — посуточно с почасовой тарификацией первых суток. Квитанции принимают безналом или наличными кассы площадки.
Теперь ставлю подпись в акте приёмки. Перед этим обхожу кузов, фотографирую панели, диски, стекла. Фиксация пригодится при иске, если эвакуационная стропа оставила сколы или царапины.
Осмотр и акт
Повреждения вносятся в акт, затем направляется претензия эксплуатантy эвакуатора. Параллельно открываю страховой кейс, повышенные риски классифицируются как «Аварийное воздействие третьих лиц».
Желание оспорить штраф реализуется жалобой руководителю подразделения ГИБДД либо в суд. Срок — десять суток c даты вручения постановления. Прилагаю копии протоколов, чеки об оплате, фото дорожных знаков.
Во иизбежание латентной деградации пластин аккумулятора проверяю напряжение после запуска. Процедура завершается, автомобиль возвращён к маршруту.
