Chery tiggo 9 вышел на рынок Китая весной 2023. Пятидверный кроссовер занял позицию флагмана в линейке бренда и предложил сочетание представительского дизайна, просторного салона и развитого набора технологий.
Экстерьер и аэродинамика
Кузов Tiggo 9 построен на платформе T2X. Грамотная компоновка, выверенные пропорции и плавная линия крыши снижают сопротивление потоку воздуха до 0,31. Светодиодная оптика формирует характерный визуальный код, решётка радиатора подчёркивает ширину машины, а колесные арки вмещают 20-дюймовые диски.
Цифровая кабина
Фирменная архитектура салона построена вокруг двух экранов по 12,3 дюйма, объединённых в единую панель. Центральная консоль получила шайбу выбора режимов трансмиссии и беспроводную зарядку. Кресла отделаны кожей Nappa, присутствует вентиляция и массаж в переднем ряду. Для пассажиров второго и третьего ряда предусмотрены индивидуальные дефлекторы климата, USB-порты и подогрев.
За движение отвечает бензиновый турбомотор 2.0 TDI мощностью 261 л. с. и 400 Н·м крутящего момента. Двигатель агрегатирован с восьмиступенчатым автоматом Aisin. Полноприводная трансмиссия с электронно управляемой муфтой распределяет тягу между осями в зависимости от сцепления. Разгон до первой сотни занимает 8,2 секунды, средний расход топлива 8,5 л на 100 км.
Подвеска McPherson спереди и многорычажная схема сзади дают плавность хода на неровной поверхности, сохраняя точность управления на высоких скоростях. Инженеры добились отчётливого разделения Comfort и Sport через адаптивные амортизаторы и рулевой механизм с переменным передаточным числом.
Безопасность и ассистенты
Комплекс DiPilot включает круиз-контроль L2+, удерживание в полосе, распознавание светофоров и функцию автоматической парковки. Камеры высокого разрешения формируют круговой обзор 540°, добавляя изображение под колесами. Кузов использует 78 % высокопрочных сталей, пассажирский кокпит выдержал фронтальный удар 64 км/ч без деформации пространственной рамы.
Мультимедийная система Lion 5.0 построена на Android Automotive, поддерживает обновления по воздуху и российский сегмент сервисов. Аудиосистема Sony c 12 динамиками выдаёт чистое звучание, активное шумоподавление снижает акустический фон до 38 дБ при крейсерской скорости.
Для российского рынка подготовлены три комплектации: Prestige, Ultimate и Premium. Базовое оснащение включает полный привод, матричные фары, панорамную крышу, сиденья с электроприводом и подогревом трёх рядов. Старшая версия добавляет лазерный радар, двухцветный кузов и усиленные тормоза Brembo.
Маркетинговая стратегия строится на позиционировании Tiggo 9 как альтернативы большим немецким кроссоверам при значительном ценовом различии. Производство налажено на заводе в Ухани, локализация деталей достигает 60 %. В России модель поступит летом 2024 по цене от 4,2 млн рублей, гарантия 7 лет или 200 000 километров.
У Tiggo 9 обширный потенциал для внедрения гибридной силовой установки PHEV, о чём свидетельствует запас пространства в тоннеле под высоковольтный аккумулятор. Дата выхода гибрида пока не раскрыта, но испытания уже стартовали на полигоне марки в Аньхое.
В сегменте полноразмерных кроссоверов модель демонстрирует сбалансированное соотношениеотношение мощности, технологического уровня и стоимости владения. Фирменный сервис включает выездную диагностику, расширенную линию запасных частей и обновления софта без визита в дилерский центр.
Tiggo 9 открывает новую верхнюю ступень линейки Chery и ориентирован на покупателей, ожидающих крупногабаритный, вместительный и технологичный семейный кроссовер.
Длина кузова достигает 4820 мм, ширина 1930 мм, высота 1690 мм, колёсная база 2820 мм. Экстерьер подчёркивают вытянутые матричные фары, хромированный рисунок решётки радиатора и парящая крыша с чёрными стойками. Компоновка предусматривает три ряда сидений.
Платформа и техника
Конструктивную основу составляет монокок T2X с широким применением высокопрочных сталей. Под капотом трудится двухлитровый турбомотор серии Kunpeng с отдачей 254 л. с. и 385 Н·м. В связке работает восьмиступенчатый автомат Getrag. Привод полный, с муфтой BorgWarner, распределяющей тягу между осями за 0,08 с. Передняя подвеска – стойки McPherson, задняя – многорычажная компоновка.
Интерьер и мультимедиа
Передняя панель украшена двойным дисплеем диагональю по 12,3 дюйма, объединённым изогнутым стеклом. Система Lion 5.0 поддерживает обновления по воздуху, голосовое управление и онлайн-сервисы. Центральный тоннель оборудован сенсорным блоком климат-контроля. Кресла первого и второго рядов снабжены вентиляцией, подогревом, массажем. Вместительность багажника варьируется от 410 до 2050 литров.
Драйв и расход
Турбомотор демонстрирует уверенную тягу начиная с 1500 об/мин, линейный разгон сохраняется до 5000 об/мин. Заводские измерения фиксируют 8,5 с до сотни и максимальные 210 км/ч. Усилитель руля настроен прогрессивно: лёгкий ход на парковке, упругая обратная связь на шоссе. Сопротивление воздуха 0,33 даёт умеренный средний расход 8,2 л/100 км по циклу WLTC.
Премьера для Китая состоялась весной 2024 года, старт продаж запланирован на лето. План для России включает крупноузловую сборку на мощностях «Автотор» в Калининграде, сертификационные документы уже поданы. Ориентировочный ценовой диапазон 3,5–4,2 млн руб. Конкурентами выступают Geely Manjaro, Haval H9, Hyundai Palisade. Преимуществами Tiggo 9 выступают обширный список электронных ассистентов уровня L2, гарантия 6 лет либо 200 тыс. км и развитая дилерская сеть.
Флагман Chery демонстрирует зрелую инженерию, убедительное оснащение, продуманный комфорт и привлекательный баланс цены, пространства и техники, тем самым закрепляя позицию марки в сегменте D-SUV.
