Я принимал на сервис автомобили, где владельцы заливали воду в систему охлаждения, полагая её равноценной антифризу. Первые тысячи километров двигатель часто не подаёт тревожных сигналов, что вводит в заблуждение.
У воды удельная теплоёмкость 4,18 кДж/кг·К против 3,8-3,9 у этиленгликолевых растворов, поэтому при жаре стрелка температуры способна держаться на середине шкалы. Иллюзия безопасности заканчивается зимой: при −15 °C жидкость превращается в лёд, распирая рубашку охлаждения.
Теплоёмкость vs коррозия
Дистиллят без ингибиторов быстро растворяет оксидную плёнку на алюминиевых сплавах, открывая металл для кислорода. Процесс ускоряют хлор- и сульфат-ионы, попадающие из водопровода. В каналах радиатора образуется гальваническая пара: медные трубки и алюминиевые соты, потенциал между ними достигает 0,25 В, что запускает электрохимическое точечное разъедание.
Пузырьки пара, схлопываясь возле стенок гильз, вызывают кавитацию. Я нередко нахожу каверны глубиной до миллиметра на рубашках дизельных блоков. Проржавевшие частицы попадают в помпу, работая абразивом и создавая «точильный эффект».
Экстренная замена допустима
Воды хватает доехать с порванным патрубком, когда магазин закрыт. Я беру мягкую резиновую пробку, перекрывают утечку, заполняю систему кипячёной водой и понижают давление, приоткрыв крышку радиатора на один щелчок. Такой приём продержит мотор 50-100 км летом и пару часов осенью. После поездки систему промываю до прозрачности, затем ввожу антифриз с добавкой силикатных ингибиторов.
Чугун стойко переносит коррозионные нагрузки, зато алюминиевый блок даёт электрохимическую пару с латунным радиатором, и ток утечки вырастает. Допустимое время хода на воде сокращается до минут при оборотах выше трёх тысяч.
Вывод
Антифриз — не просто краситель с гликолем, а сбалансированная смесь буферов, антипенных агентов и ингибиторов. Вода пригодна только как кратковременная мера при дороге до сервиса. Длительная эксплуатация вернёт коррозию, кавитацию и сезонное промерзание с последующим ремонтом головки блока, радиатора и помпы.
