Автомобили

Я отвечаю за ресурс подвесок на стендах динамических испытаний. За годы тестов накопил шесть приёмов, позволяющих проходить «лежачие» без лишних расходов

Я регулярно тестируют предсерийные прототипы, участвую в тех советах коллекционеров и вижу, как каждая дополнительная микронная обработка титана поднимает итоговый чек.

Уже при первом визуальном контакте Kizashi подает сигнал о спортивной направленности: короткие свесы, широкая колея, покатая линия крыши.

Работая с Evanda почти пятнадцать лет, знаю этот седан до последнего гамбургер-болта. Он пришёл на смену Nubira, но по конструктиву ближе к Leganza: удлинённая

Я ежедневно тестирую городской парк электрокаров на оживлённых улицах мегаполиса. Поведение этих машин отличается от привычного ДВС-транспорта, а динамика

Работа автоэлектрика редко проходит без заявок «машина не заводится, аккумулятор умер». В девяти случаях из десяти удаётся вернуть ресурс, затратив пару

При первом контакте Brooklands создаёт ощущение гранитной скульптуры на колёсах, рожденной в Крю в период, когда инженеры Bentley свободно оперировали

Когда выполняю параллельную стоянку в тесном дворе, опираюсь на Multitronics, работающий автономно, без связи со штатной мультимедийной головой.

Зимняя дорога обнимает стужей, приборная панель упорно держит синюю отметку, а воздух из дефлекторов остаётся прохладным. Я вижу десятки таких машин в

Я чаще встречаю фирменные комбезы, чем строгие костюмы. После сигналов о помощи выдвигаюсь на пикапе-мастерской и вижу: мато связка глохнет при переходе