Автомобили

Работаю с дорожной техникой два десятка лет, наблюдаю эволюцию асфальтоукладчиков от тяжеловесных советских ДС-50 до энергосберегающих RoboFinisher.

Я провёл за рулём в темноте без малого восемь тысяч часов — от тест-пробегов на «полигоне Росдормаша» до трансбалтийских рейсов. За это время сформировался

Осматривая стоянку ретро-аукциона, я неизменно задерживаюсь возле Seville второй генерации 1980–1985 годов. Передо мной парадокс: элитный значок вульгарно

Тридцать лет занимаюсь дверными механизмами. За прошедший период стеклоподъемник превратился из простого рычага в электромеханический комплекс, где мотор

Наконечник рулевой тяги гасит мелкие вибрации и переводит движение рейки на поворотный кулак. Износ проявляется плаванием траектории, неравномерным истиранием

Работаю с покрышками пятнадцать лет, включая стендовые тесты с ускоренным старением. Без дисков резина чувствительна, словно сырой гипс к сквозняку, —

Я Дмитрий Горбунов, моторист с пятнадцатилетним стажем. Заводская сборка оставляет простор для самовыражения, а мой подход опирается на баланс механики и эстетики.

Я получил ключи от GR Supra в автодроме Словакии-Ринг, и с первых метров понял: никакой маркетинговый фотошоп не передаёт реальную пластику кузова.

Я регулярно настраиваю акустику дорожных болидов и семейных седанов. За годы практики сформировал чёткий алгоритм, превращающий шумный салон в полноценную студию.

Я занимаюсь дефектоскопией легковых машин двенадцать лет и нередко сталкиваюсь с утопленниками — автомобилями, побывавшими в паводке либо в морской воде.