Автомобили

Работая инструктором тридцать лет, я замечаю, что тип курса определяет качество последующего опыта за рулём. Расскажу об основных направлениях обучения.

Рабочие будни моториста редко обходятся без вопросов о переходе на «девяносто восьмой». Клиенты уверены: цифра выше — мощность богаче. Я разбираю моторы

Armen ARM SH4 попал ко мне после двух лет тестов в морозильной камере, пескоструйном тумане и релейных ударах. Корпус отполирован до матового блеска, но

Ужимаю массу автомобиля, словно скульптор отслаивающий лишний мрамор. Принимаю за правило: каждый грамм служит, иначе покидает кузов. В работе опираюсь

Двести четырнадцать месяцев подряд занимаюсь ремонтом контактных групп, личинок, штифтов и клемм в большинстве массовых моделей. За указанный период выработан

Я поддерживаю каждый автомобиль как живой организм: мотор считываю по звуку, подвеску — по микровибрации, лак измеряю блескометром. Такой подход превращает

Работаю с техникой ГАЗ двенадцать лет. За этот срок отсортировал сотни поддонов компонентов, слушал металлопоиск в турбинных статорных кольцах и поднимал

Я ежедневно вижу, как модернизация ходовой части начинается с моторов и упускает узел, отвечающий за выживание — тормоза. Отмечаю: энергетика замедления

Я не раз вытаскивал водителей из ситуации, когда педаль перестаёт опускаться, а стрелка тахометра растёт без контроля. Случается это чаще на старых автомобилях

Я встретил обновлённый Monaro ранним утром на полигоне Ленг-Ленг. Холодный воздух подчёркивал свежий запах лака, а матовое солнце вырезало купе из тени