Автомобили

Тридцать лет занимаюсь дверными механизмами. За прошедший период стеклоподъемник превратился из простого рычага в электромеханический комплекс, где мотор

Наконечник рулевой тяги гасит мелкие вибрации и переводит движение рейки на поворотный кулак. Износ проявляется плаванием траектории, неравномерным истиранием

Работаю с покрышками пятнадцать лет, включая стендовые тесты с ускоренным старением. Без дисков резина чувствительна, словно сырой гипс к сквозняку, —

Я Дмитрий Горбунов, моторист с пятнадцатилетним стажем. Заводская сборка оставляет простор для самовыражения, а мой подход опирается на баланс механики и эстетики.

Я получил ключи от GR Supra в автодроме Словакии-Ринг, и с первых метров понял: никакой маркетинговый фотошоп не передаёт реальную пластику кузова.

Я регулярно настраиваю акустику дорожных болидов и семейных седанов. За годы практики сформировал чёткий алгоритм, превращающий шумный салон в полноценную студию.

Я занимаюсь дефектоскопией легковых машин двенадцать лет и нередко сталкиваюсь с утопленниками — автомобилями, побывавшими в паводке либо в морской воде.

Городское движение редко прощает промедление, множество микро-решений складируется в один бесконечный дрифт между пешеходами, каршерингом и курьерами.

Постоянно сталкиваюсь с неправильно подобранными домкратами, поэтому вывел для себя чёткий алгоритм. Сначала оцениваю снаряжённую массу машины.

Знакомство с Peugeot 207 началось десять лет назад на тестовом кольце под Версалем. Тогда я получил прототип с камуфляжем, датчиками ступенчатого ускорения