Большая часть тестовых пробегов проходит ночью, поэтому я привык отслеживать первые намёки сомнолентности — тяжёлое веко, сузившийся периферийный обзор, монотонный внутренний монолог. Сразу применяю комплекс, выверенный тысячами километров.
Контроль биоритмов
Перед стартом оцениваю хронотип. Жаворонку ночной рейс дарит циркадный десинхроноз — рассинхронизацию внутренних часов. Если выезд неизбежен, переношу сон на середину дня, создавая запас гомеостатического давления сна. Дремлю ровно 20 минут: дельта-фаза ещё не наступает, пробуждение проходит без инерции. Будильник ставлю дважды, отдельный в перчаточном ящике — рука тянется, тело просыпается.
Сенсорная стимуляция
При первых признаках гиповентиляции открываю окно на ширину ладони. Порыв создаёт турбулентный (турбулентный) обдув рецепторов тройничного нерва, мозг считывает сигнал тревоги. Дополняю воздействие рецепторным душем: жую ломтик имбиря, усиливающий слюноотделение, вкус запускает цепь восходящих ретикулярных путей. Кофе оставляю на крайний случай, кофеиновая терпелка спадает через час, вызывая рикошетную усталость. Дыхательная пауза: пять вдохов с удлинённым выдохом до шипения — устраняю гипокапнию и дрожь век.
Правильные паузы
Через каждые 120 км ищу площадку с твёрдым покрытием. Десятиминутная ходьба в среднем темпе ускоряет венозный отток, снимает ортостатический застой. На остановке выполняю изометрическое упражнение «руль-шайба»: обе ладони сжимают мнимое колесо, напряжение 6 секунд, расслабление 4 секунды, восемь циклов, таким способом повышаю общий тонус без перегрева мышц. Сажусь, регулирую поясничный подпор на одно деление вперёд — изменённый угол таза разрушает постуральную рутину, мозг получает новую афферентацию.
Дополнительные приёмы
1. Белый шум. Включаю радиоканал с фиксированным уровнем громкости. Однообразный фон маскирует внезапное отключение слуха, характерное при микросне.
2. Периферийный тест. Каждые пять минут перевожу взгляд на границу ветрового стекла, считываю табличку, возвращаю центр. Если буквы «прыгают», наступил латентный нистагм — сигнал к остановке.
3. Терморегуляция. Температура в салоне 18-19 °C. Тёплая среда вышеуказанного диапазона усиливает вазодилатацию, кровь стекает к коже, уровень артериального СО2 растёт, кора клонится к дреме.
На испытательных полигонах я вывел правило: если две техники подряд не рассеивают туман в голове, лишний час сна сохранит машину, груз и жизнь. Рулём управляет бодрость, а не автопилот в затуманенном сознании.
