Собираясь на тестовый полигон, я взял комплект Kleber Dynaxer HP 4, чтобы проверить, насколько французская марка способна удивить в классе UHP-туринга. Первое знакомство уже на этапе монтажа намекнуло на сбалансированность: каркас не «гуляет», бортовое кольцо держит форму, как стальной обруч у гимнаста.
Инженерная кухня шины строится вокруг направленного протектора с меридиональной стыковкой блоков. Силика HDi формирует матрицу смеси, снижая гистерезис (внутренние потери энергии) и одновременно укрепляя кромки. Визуально выделяются хелицоидные канавки — они выводят воду по спирали, напоминая бегущий ручей, ищущий кратчайший путь к обочине.
Сухой асфальт
Угловая динамика радует предсказуемым сносом: шина держит заданный slip-angle до 0,8° без резких скачков. При разгоне кромочный эффект работает, как крючья альпиниста — зацеп цепляет каждую микронеровность. На 160 км/ч руль всё ещё информативен, а гиротропная жёсткость каркаса отсекает паразитные колебания.
Дождевой сценарий
Тестовый орошатель выдал плёнку 8 мм — Dynaxer HP4 прошёл её, словно катамаран. Пятно контакта сохранялось, аквапланирование стартовало только после 88 км/ч. Микроканавки-сифоны (шириной 0,35 мм) разбивают водяную линзу, а лопастные плечевые ребра направляют поток к периферии. Коэффициент сцепления µ=0,62 фиксировался стабильно на всём диапазоне от 10 до 24 °C.
Комфорт и ресурс
Звуковой профиль едва достигает 68 дБ: шум гасится дренажными камертонами — мелкими резонаторными полостями между блоками. Гладкое качение сокращает расход топлива в среднем на 0,27 л/100 км. Износ после 12 000 км составил 1,1 мм — результат, достойный туристической категории. Теракиметр показал равномерность истирания по всей ширине, без подъедания плеч.
Размерная сетка охватывает 15–19 дюймов, индекс скорости V и W. Для компактных седанов, универсалов и лёгких кроссоверов Dynaxer HP4 подойдёт тем, кто ценит гармонию между драйвом и тишиной. Цена остаётся умеренной: бренд Kleber не перегружен маркетинговой наценкой, поэтому шина конкурирует с премиум-игроками, не залезая в их ценовой космос.
После двух недель испытаний вывод прост: Dynaxer HP4 превращает ежедневную дорогу в лёгкую партитуру, где каждая нота держит тональность сцепления, а тишина салона играет роль дирижёра. Шина выполняет обещанное — без драм и компромиссов.
