Зимняя трасса нередко подбрасывает рыхлый снег, наст и ледяную корку. Для уверенного движения на автомобиле с дорожными шинами применяются цепи противоскольжения серии БАРС Masters L (https://samara-stavr.ru/BARS-Tip-L).
Модель L относится к группе с внутренним диаметром 15-17 дюймов. Завод комплектует пару в прочный текстильный чехол, внутри находится инструкция, полиуретановые перчатки, пластиковый коврик и стяжные хомутики для повторного монтажа.
Конструкция и материалы
Ромбовый рисунок создаётся 5,5-миллиметровым шестигранным звеном из низколегированной стали с добавкой марганца. Горячее цинкование препятствует коррозии, твердость звена достигает 52 HRC, рабочий диапазон – от −50 °C до +50 °C.
Ромб обеспечивает постоянное сцепление при повороте колеса, снижает вибрацию, укорачивает тормозной путь и повышает курсовую стабильность. Разорванные участки исключены: каждое поперечное звено имеет двойную страховку.
Совместимость с шинами
Индекс L покрывает следующие размеры: 205/55 R16, 215/55 R16, 225/50 R16, 195/65 R15, 205/60 R15, 215/60 R15, 225/55 R15, 225/45 R17, 235/45 R17, 215/50 R17, 205/50 R17. При покупке проверяется минимальный зазор между покрышкой и элементами подвески – 15 мм.
Низкопрофильные шины с крупными тормозными механизмами иногда нуждаются в уменьшенной толщине звена. Производитель предлагает альтернативную серию Low Profile с таким же плетением при толщине 4,5 мм.
Процесс установки
Автомобиль паркуется на прямой площадке. Цепь раскладывается на покрытии, ведущие крюки направлены вверх. Кольцо укладывается за колесо, концы соединяются на внутренней стороне обода. После перемещения автомобиля на треть оборота наружная скоба фиксируется, а храповой натяжитель затягивается. Демонтаж выполняется в обратном порядке.
Максимальная разрешённая скорость – 50 км/ч, резкие разгоны исключаются. При переходе на чистый асфальт цепь снимается, очищается щёткой и сушится под навесом. Сумка сохраняет форму изделия и предотвращает загрязнение багажника.
Перед сезоном проводится осмотр сварных швов, целостности натяжителя и эластичности резиновых вставок. При утрате слоя цинка звено окунают в пассивирующий состав, после просушки наносят аэрозольную смазку.
БАРС MastersL отличают прочное ромбовое плетение, широкий список посадочных размеров, простая процедура монтажа и долгий ресурс при правильном обслуживании.
Модель БАРС Masters предназначена для внедорожников, кроссоверов и лёгких грузовиков, часто работающих на заснеженных либо обледенелых участках. Производитель применяет марганцовистую сталь толщиной 4,5 мм, что прибавляет ресурса и держит сцепление на укатанном снегу.
Конструкция цепей
Ромбовидная схема звеньев распределяет нагрузку по пятну контакта. Замок выведен на внешнюю сторону колеса, сборка проходит без домкрата. Встроённый пружинный натяжитель поддерживает стабильное обжатие, исключая подкат на диске.
Подходящие шины
Размерная карта от производителя включает 205/75 R16C, 215/70 R16, 215/75 R15, 225/65 R17, 225/70 R16, 225/75 R15, 235/60 R17, 235/65 R16, 235/70 R15, 245/55 R17, 245/60 R15, 255/50 R17, 31×10.5 R15 и родственные форматы с наружным диаметром до 775 мм.
Порядок монтажа
1. Расположить изделие на протекторе, расправив ромбы.
2. Продвинуть машину вперёд на половину оборота колеса.
3. Зафиксировать внутренний крюк, затем наружный замок.
4. Проверить натяжение, защёлкнуть пружину.
5. Проехать десять метров, повторно подтянуть при ослаблении.
После смены погодных условий цепи промываются тёплой водой, высушиваются и покрываются тонким слоем технического аэрозоля. Хранение проходит в сухом проветриваемом боксе, избегая прямых лучей и реагентов.
