Я вижу, как владельцы седанов и кроссоверов ежедневно таскают в багажнике пакеты с продуктами, канистры с охлаждающей жидкостью, детские коляски. Одно резкое торможение — и лимонад стремительно превращается в липкий водопад. На полу образуется питательный раствор для ржавчины, а запахи въедаются в войлок. Чтобы превратить багажный отсек в изолированную чашку, применяют резиновый поддон с приподнятой кромкой.
Материальная база
Популярны три рецептуры: термопластичный эластомер TPE, этиленвинилацетат EVA и нитрил-бутадиен NBR. TPE гибок даже при минус тридцати, EVA легче воды, а NBR устойчив к бензину. Кромка высотой около пяти сантиметров формируется в одном прессовом цикле, создавая сплошной барьер без сварных швов. Запах нивелируется криогенной обработкой, поэтому в салоне не разносится аромат сырой резины.
Грязь — полдела
Слитая в багажнике влага редко уходит через дренаж и задерживается под штатным ковролином, вызывая кавернозную коррозию — разъедание металла в точках, где кислороду доступ ограничен. Поддон перехватывает воду, тормозит капиллярное набухание шумоизоляции и удерживает песок, образующий абразивную пасту. Бонус: агрессивные реагенты, принесённые на обуви зимой, остаются внутри искусственной ванночки, а не проникают в технологические швы.
Тактика ухода
После поездки я вытаскиваю поддон, выливаю содержимое прямо в ливнёвку и промываю его керхером. Рельефная поверхность с индексом сцепления 0,8 удерживает канистры, пока автомобиль закладывает виражи, а продольные желоба направляют жидкость к противоположной от крышки стороне, исключая перелив при открывании. Для фиксации служат защёлки-«пауки», цепляющиеся за штатные проушины, поэтому сверлить кузов не придётся.
Аккуратный багажник существенно повышает шансы на благоприятный осмотр при перепродаже. Поддон, сформированный методом Shape Memory, распрямляется после скрутки и ложится в посадочный паз без зазоров. Деталь стоит недорого, а пользы приносит столько, сколько велико расстояние между очередной покупкой минеральной воды и гаражом.
