Пежо-Ситроен-Клуб.рф

алш пишет: P1446 - Система добавления присадки сажевого фильтра : В бачке остается недостаточное количество присадки
Присадку нужно долить. Это срочно!
P1457 - Неисправность фильтра твердых частиц : Сажевый фильтр пробит или отсутствует - проверить давление перед фильтром. Должно отличаться от после.
P1351 - Цепь реле предварительного подогрева : Связь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается - проверить питание на свечи.
P0472 - Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «массу» - пооверить раньше P1457 - может быть из за неё.
И вообще определись нужен тебе фап или нет. Полно контор которые зальют тебе софт без фап. И вопрос уйдет сам собой.

Прсадки около 70% 1400 мл. я сам лично открывал бачёк и смотрел.это мне определили в пежо центре, но сказали что нужно прописать её в компе , а они этого сделать не могут. отправили в ситроен, но там мне тоже сказали что этого сделать не могут( не объясняя причины) так же я просил их проверить насос впрыска присадки, этого они мне тоже не сделали, на слуховом тесте.
А уж что говорить про давление перед и после ФАП, мне наверное там даже костьми леч не поможет
как их на это уговорить на какую процедуру записываться: толи на диагностику с указанием нужных мне процедур, толи на поиск неисправности или может на чтото другое. они мне этого тоже не могут объяснить. знать бы что мне требовать при диагностике т.е. что они мне вобще должны предоставить. я уже звонил на горячую линию главного ситроен России с жалобой на обслуживание,собираюсь дальше добиваться более качественного обслуживания вот
а на счёт свечей:машина заводится при минус 15-19, свечи уже куплены "бош" некогда поменять. надеюсь это устранит ошибку.
на счёт удаления ФАП : я не уверен что в Красноярске это смогут сделать без проблем. хотя не узнавал насчёт этого.

Здрасте! )
Я уже полгода не могу решить проблему Antipollution Faulty на своем Citroen C2. Уже объездил тысячу сервисов, специалистов и просто мастеров. Результат - 0.
Симптомы такие - машина очень плохо едет, расходует около 15 литров бензина, периодически пытается заглохнуть, троит.
Что делалось - замена свечей (2 раза), промывка инжектора, чистка дросселя, замена верхнего кислородного датчика (2 раза), замена катушки зажигания, калибровка педали газа, новая прошивка, проверка ГРМ по меткам (все идеально, ремень в порядке).
Интересно то, что свечи всегда мокрые, то есть залиты топливом.
Ошибки вылезают разные, в самом начале была Р0134 по кислородному датчику, сейчас плюс ко всему стала появляться ошибка по пропускам зажигания, какая-то еще ошибка, кодов под рукой нет.
Может быть кто-то сталкивался с подобным и подскажет что делать? У меня на данный момент 2 подозрения - 1) Плохой контакт или нерабочий датчик абсолютного давления. 2) Форсунки. Но не могут же сразу все 4 заливать свечи?
С радостью выслушаю советы.

Привет.
1. Стереть все ошибки.
2. Доехать до первого случая.
3. Считать ошибки и коды выложить сюда.
Все остальные разговоры несерьезны.

Благодарю за ответ.
Стирал, доезжал, считывал.
Расскажу несколько случаев.
После сброса всех ошибок загорелся чек, съездил в сервис - ошибка Р0134 - верхний кислородный датчик. Сбросили, поменял датчик, снова ошибка. Ну, думаю, раз датчик был с разборки, то может плохой попался. Купил новый, поставили, проехал 3 км и опять та же ситуация.
Далее начались танцы с бубном. Второй раз сбросили ошибку, она снова появилась, но заключалась в некорректной работе второго кислородного датчика, менять не стал, ибо не поверил.
Третий раз, посмотрели, подумали, решили что катушка неисправна - поменял. Коды, разъяснения и тому подобные вещи не запрашивал - не было времени.
Четвертый раз - сервис, диагностика, ошибка Antipollution faulty на этот раз явила собой неисправность катализатора. Опять трудно верится, пробег 32000, бензин всегда хороший.
И, кстати, жутко вонючий выхлоп - ну тут понятно, пахнет не сгоревшим топливом.
Вот теперь вместо того, чтоб шагать по сервисам, пытаюсь найти что-то дельное в интернетах. Главный вопрос на данный момент - от чего все 4 свечи могут быть залиты?

Надо не тупо датчики менять а сделать замер параметров датчика.
По кислороднику ошибка? Заходим в замер и снимаем кривую.
Не нужно в кучу все валить.
Стирай и считывай первую.
Сожалею о твоем потраченом времени. Тебе просто не повезло с сервисами.

Да, возможно. Это были и "Панин-Сервис" и "Эксис" и еще несколько.
То есть ты советуешь запросить у сервисменов кривую верхней лямбды, если я правильно понял?

Сначала ошибки.
А потом можно найти сервис где на эту кривую будут смотреть.
Кстате у нас есть дешевые интерфейсы для диагностики . И ошибки читает и кривую показывает на обычном андроиде или ноуте.

Господа! Подскажите,что делать!!!
История такова.Выскачила ошибка антиполюшн. Диагностика выявила неисправность первой лямбды. Поменял.Ошибку стерли,но плавают обороты.на компе кривая лямбды скачет в офигенных приделах... Че делать? В чем дело? В прошиве?

Кроме замены нужно провести инициализацию.
Делается с дилерского прибора.
В каких офигенных? Она должна скакать.