PSA Peugeot Citroen Club,Пежо Ситроен Клуб, штатные головные устройства peugeot citroen, штатная магнитола peugeot citroen, dvd магнитолы штатные, штатная магнитола citroen, штатные магнитолы peugeot, dvd магнитолы с gps штатные, автомобильные магнитолы, магнитола и навигация 2016-12-25T17:28:00Z Joomla! 1.5 - Open Source Content Management 2010-11-26T10:27:14Z 2010-11-26T10:27:14Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/razdatochnaya-korobka-zamena-masla.html Eric [email protected]

<div> <div>Периодичность замены масла в раздаточной коробке Peugeot 4007 Citroen C-Crosser</div> </div> <div> <ul> <li>Дизельные двигатели : 60 000 км </li> <li>Бензиновые двигатели : 75 000 км </li> </ul> </div> <div> <h3>Слив</h3> </div> <div> <div>ВНИМАНИЕ : Картер раздаточной коробки отделен от картеров коробки передач ; Проводите слив и залив масла в раздаточную коробку отдельно.</div> </div> <div> <div>ВНИМАНИЕ : Для раздаточной коробки используется специальное масло.</div> </div> <div>Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.</div> <div>Снять защиту двигателя .</div> <div id="b2cm01ed_1_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/4.jpg" title="4"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_4.jpg" alt="4" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Снимите заливную пробку (1).</div> <div> <div>ПРИМЕЧАНИЕ : Должно вылиться около 0,5 литра масла.</div> </div> <div> <h3>Залив</h3> </div> <div>Установите : Сливную пробку (1) ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> <div id="b2cm01fd_2_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/5.jpg" title="5"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_5.jpg" alt="5" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <h3>Новое масло</h3> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/3.jpg" title="3"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_3.jpg" alt="3" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a> <div></div> </td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> <div></div> <div><br /> <div>Снимите заливную пробку (2).</div> <div>Заправить рекомендованное масло и установить необходимый уровень ; С помощью ручного масляного шприца типа FACOM 376A.</div> <div>Количество масла в раздаточной коробке : <ul> <li>0,54 литр для механических коробок передач </li> <li>0,49 литра для коробок CVT </li> </ul> </div> <div>Тип масла : TOTAL TRANSMISSION X4 .</div> <div>Классификация : GL-5 SAE 90.</div> <div></div> Проверить: уровень масла должен находиться непосредственно под нижним краем заправочного отверстия.</div> <div>Установите заливную пробку (2) ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> <div>Установить защитный щиток под двигателем .</div>

<div> <div>Периодичность замены масла в раздаточной коробке Peugeot 4007 Citroen C-Crosser</div> </div> <div> <ul> <li>Дизельные двигатели : 60 000 км </li> <li>Бензиновые двигатели : 75 000 км </li> </ul> </div> <div> <h3>Слив</h3> </div> <div> <div>ВНИМАНИЕ : Картер раздаточной коробки отделен от картеров коробки передач ; Проводите слив и залив масла в раздаточную коробку отдельно.</div> </div> <div> <div>ВНИМАНИЕ : Для раздаточной коробки используется специальное масло.</div> </div> <div>Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.</div> <div>Снять защиту двигателя .</div> <div id="b2cm01ed_1_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/4.jpg" title="4"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_4.jpg" alt="4" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Снимите заливную пробку (1).</div> <div> <div>ПРИМЕЧАНИЕ : Должно вылиться около 0,5 литра масла.</div> </div> <div> <h3>Залив</h3> </div> <div>Установите : Сливную пробку (1) ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> <div id="b2cm01fd_2_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/5.jpg" title="5"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_5.jpg" alt="5" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <h3>Новое масло</h3> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/3.jpg" title="3"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_3.jpg" alt="3" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a> <div></div> </td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> <div></div> <div><br /> <div>Снимите заливную пробку (2).</div> <div>Заправить рекомендованное масло и установить необходимый уровень ; С помощью ручного масляного шприца типа FACOM 376A.</div> <div>Количество масла в раздаточной коробке : <ul> <li>0,54 литр для механических коробок передач </li> <li>0,49 литра для коробок CVT </li> </ul> </div> <div>Тип масла : TOTAL TRANSMISSION X4 .</div> <div>Классификация : GL-5 SAE 90.</div> <div></div> Проверить: уровень масла должен находиться непосредственно под нижним краем заправочного отверстия.</div> <div>Установите заливную пробку (2) ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> <div>Установить защитный щиток под двигателем .</div> 2010-11-26T10:11:24Z 2010-11-26T10:11:24Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/zadniy-most-zamena-masla.html Eric [email protected]

<div> <div>Периодичность замены масла в заднем мосту Peugeot 4007 Citroen C-Crosser</div> </div> <div> <ul> <li>Дизельные двигатели : 60 000 км </li> <li>Бензиновые двигатели : 75 000 км </li> </ul> </div> <div> <h3>Слив</h3> </div> <div> <div></div> </div> <div>Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.</div> <div id="b2em003d_3_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/1.jpg" title="1"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_1.jpg" alt="1" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div><br />Снимите заливную пробку (1).</div> <div> <div>Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 0,5 литра.</div> </div> <div> <h3><br />Залив</h3> </div> <div><br />Установить сливную пробку (1) с новым уплотнением ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> <div id="b2em004d_4_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/2.jpg" title="2"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_2.jpg" alt="2" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div></div> <div> <h3><br /><br />Новое масло</h3> </div> <div id="b2em005d_5_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/3.jpg" title="3"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_3.jpg" alt="3" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div> <div><br />Снимите заливную пробку (2). <div>Перед использованием встряхнуть бидон с новым маслом для равномерного размешивания (Добавки оседают на дне бидона).</div> <div>Заправить рекомендованное масло и установить необходимый уровень ; С помощью приспособления [2].</div> <div>Количество масла в раздаточной коробке : 0,5 литров.</div> <div>Тип масла : TOTAL TRANSMISSION X4.</div> <div>Классификация : GL-5 SAE 90.</div> </div> Проверить: уровень масла должен находиться непосредственно под нижним краем заправочного отверстия.</div> <div>Установите заливную пробку (2) ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div>

<div> <div>Периодичность замены масла в заднем мосту Peugeot 4007 Citroen C-Crosser</div> </div> <div> <ul> <li>Дизельные двигатели : 60 000 км </li> <li>Бензиновые двигатели : 75 000 км </li> </ul> </div> <div> <h3>Слив</h3> </div> <div> <div></div> </div> <div>Поднять и зафиксировать в поднятом положении автомобиль.</div> <div id="b2em003d_3_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/1.jpg" title="1"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_1.jpg" alt="1" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div><br />Снимите заливную пробку (1).</div> <div> <div>Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 0,5 литра.</div> </div> <div> <h3><br />Залив</h3> </div> <div><br />Установить сливную пробку (1) с новым уплотнением ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> <div id="b2em004d_4_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/2.jpg" title="2"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_2.jpg" alt="2" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <div></div> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div></div> <div> <h3><br /><br />Новое масло</h3> </div> <div id="b2em005d_5_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"> <div><a target="_blank" rel="rokbox[615 360]" href="/images/stories/trans/111/3.jpg" title="3"><img height="175" width="300" src="/images/stories/trans/111/thumbnails/thumb_3.jpg" alt="3" style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" /></a></div> </td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> <div></div> </tr> </tbody> </table> </div> <div> <div><br />Снимите заливную пробку (2). <div>Перед использованием встряхнуть бидон с новым маслом для равномерного размешивания (Добавки оседают на дне бидона).</div> <div>Заправить рекомендованное масло и установить необходимый уровень ; С помощью приспособления [2].</div> <div>Количество масла в раздаточной коробке : 0,5 литров.</div> <div>Тип масла : TOTAL TRANSMISSION X4.</div> <div>Классификация : GL-5 SAE 90.</div> </div> Проверить: уровень масла должен находиться непосредственно под нижним краем заправочного отверстия.</div> <div>Установите заливную пробку (2) ; Затяните моментом 3,2 ± 0,2 дН.м.</div> 2010-09-25T07:35:27Z 2010-09-25T07:35:27Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/filtr-salona-zamena.html Eric [email protected]

<div> <div>1. Снятие<br /><br /></div> </div> <div id="c5fm00kd_1_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a title="1" rel="rokbox[615 360](1)" href="/images/stories/4007/1.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" src="/images/stories/4007/thumbnails/thumb_1.jpg" alt="1" width="300" height="175" /></a></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Открыть : Перчаточный ящик со стороны пассажира(1) .</div> <div>Отсоединить : Перчаточный ящик со стороны пассажира (1) (в "a").</div> <div>Откинуть ящик для перчаток со стороны пассажира .</div> <div id="c5fm00ld_2_div"><br /> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a title="2" rel="rokbox[615 360](1)" href="/images/stories/4007/2.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" src="/images/stories/4007/thumbnails/thumb_2.jpg" alt="2" width="300" height="175" /></a></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Отсоединить : Амортизатор ящика для перчаток со стороны пассажира (в "b").</div> <div>Снимите : Перчаточный ящик со стороны пассажира(1).</div> <div id="c5hm00ed_3_div"><br /> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a title="3" rel="rokbox[615 360](1)" href="/images/stories/4007/3.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" src="/images/stories/4007/thumbnails/thumb_3.jpg" alt="3" width="300" height="175" /></a></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Отсоединить : фиксаторы лючка фильтра салона (3)(в "c").</div> <div>Снимите : Лючок фильтра салона (3).</div> <div>Снять салонный противопылевой фильтр (2).</div> <div> <div><br />2. Установка</div> </div> <div><br />Очистите гнездо противопылевого фильтра.</div> <div>Установите новый фильтр салона.</div> <div>Установить лючок фильтра салона (3).</div> <div>Проверьте расход воздуха через вентилятор салона, включив различные скорости его вращения.</div> <div>Снова закрепите в фиксаторе : Амортизатор ящика для перчаток со стороны пассажира (в "b").</div> <div>Установите : Перчаточный ящик со стороны пассажира(1).</div>

<div> <div>1. Снятие<br /><br /></div> </div> <div id="c5fm00kd_1_div"> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a title="1" rel="rokbox[615 360](1)" href="/images/stories/4007/1.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" src="/images/stories/4007/thumbnails/thumb_1.jpg" alt="1" width="300" height="175" /></a></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Открыть : Перчаточный ящик со стороны пассажира(1) .</div> <div>Отсоединить : Перчаточный ящик со стороны пассажира (1) (в "a").</div> <div>Откинуть ящик для перчаток со стороны пассажира .</div> <div id="c5fm00ld_2_div"><br /> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a title="2" rel="rokbox[615 360](1)" href="/images/stories/4007/2.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" src="/images/stories/4007/thumbnails/thumb_2.jpg" alt="2" width="300" height="175" /></a></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Отсоединить : Амортизатор ящика для перчаток со стороны пассажира (в "b").</div> <div>Снимите : Перчаточный ящик со стороны пассажира(1).</div> <div id="c5hm00ed_3_div"><br /> <table> <tbody> <tr> <td colspan="2"><a title="3" rel="rokbox[615 360](1)" href="/images/stories/4007/3.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px; float: left; border: #cccccc 1px solid;" src="/images/stories/4007/thumbnails/thumb_3.jpg" alt="3" width="300" height="175" /></a></td> </tr> <tr> <td>&nbsp;</td> <td align="right">&nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <div>Отсоединить : фиксаторы лючка фильтра салона (3)(в "c").</div> <div>Снимите : Лючок фильтра салона (3).</div> <div>Снять салонный противопылевой фильтр (2).</div> <div> <div><br />2. Установка</div> </div> <div><br />Очистите гнездо противопылевого фильтра.</div> <div>Установите новый фильтр салона.</div> <div>Установить лючок фильтра салона (3).</div> <div>Проверьте расход воздуха через вентилятор салона, включив различные скорости его вращения.</div> <div>Снова закрепите в фиксаторе : Амортизатор ящика для перчаток со стороны пассажира (в "b").</div> <div>Установите : Перчаточный ящик со стороны пассажира(1).</div> 2010-01-10T13:30:56Z 2010-01-10T13:30:56Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/vazhno-zaschita-dlya-bachka-s-prisadkoy-dizel.html Eric [email protected]

Для дизелей онли. <br /><br />Бачек находится ниже моста.<br /><br /><a target="_blank" rel="1" href="/images/stories/ccrosser/2.jpg" title="2.jpg" class="jcebox"><img height="112" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_2.jpg" alt="2.jpg" title="2.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> Корпус пластиковый. Трещины неминуемы. <br /><a target="_blank" rel="1" href="/images/stories/ccrosser/1.jpg" title="1.jpg" class="jcebox"><img height="112" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_1.jpg" alt="1.jpg" title="1.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />В каталоге найден такой аксессуар как защита  бачка. Цена кусается (3500р.),  но с лихвой окупится если не придется за свой счет менять бачек. Гарантия в случае нахождения трещин не рулит.<br /><br /><a target="_blank" rel="1" href="/images/stories/ccrosser/protecteur_reservoir.jpg" title="protecteur_reservoir.jpg" class="jcebox"><img height="150" width="122" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_protecteur_reservoir.jpg" alt="protecteur_reservoir.jpg" title="protecteur_reservoir.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Номер для заказа <strong>1569 04</strong><br />Поставляется с набором необходимых креплений и руководством по установке.

Для дизелей онли. <br /><br />Бачек находится ниже моста.<br /><br /><a target="_blank" rel="1" href="/images/stories/ccrosser/2.jpg" title="2.jpg" class="jcebox"><img height="112" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_2.jpg" alt="2.jpg" title="2.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> Корпус пластиковый. Трещины неминуемы. <br /><a target="_blank" rel="1" href="/images/stories/ccrosser/1.jpg" title="1.jpg" class="jcebox"><img height="112" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_1.jpg" alt="1.jpg" title="1.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />В каталоге найден такой аксессуар как защита  бачка. Цена кусается (3500р.),  но с лихвой окупится если не придется за свой счет менять бачек. Гарантия в случае нахождения трещин не рулит.<br /><br /><a target="_blank" rel="1" href="/images/stories/ccrosser/protecteur_reservoir.jpg" title="protecteur_reservoir.jpg" class="jcebox"><img height="150" width="122" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_protecteur_reservoir.jpg" alt="protecteur_reservoir.jpg" title="protecteur_reservoir.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Номер для заказа <strong>1569 04</strong><br />Поставляется с набором необходимых креплений и руководством по установке. 2009-11-08T10:59:36Z 2009-11-08T10:59:36Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/mini-sayt-c-crosser.html Eric [email protected]

<a href="http://www.c-crosser.citroen.com/ru/">Перейти...</a><br /><br /><span class="jce_caption" style="margin: 5px; display: inline-block; float: left; border-color: #000000;"><a href="http://www.c-crosser.citroen.com/ru/"><img height="321" width="700" src="/images/stories/ccrosser/ccr.jpg" alt="ccr" style="border: #cccccc 1px solid;" /></a><span class="jcepopup" style="text-align: center; margin: 1px; width: 688px; display: block; padding: 5px;">Официальный сайт Citroen C-Crosser</span></span><br />

<a href="http://www.c-crosser.citroen.com/ru/">Перейти...</a><br /><br /><span class="jce_caption" style="margin: 5px; display: inline-block; float: left; border-color: #000000;"><a href="http://www.c-crosser.citroen.com/ru/"><img height="321" width="700" src="/images/stories/ccrosser/ccr.jpg" alt="ccr" style="border: #cccccc 1px solid;" /></a><span class="jcepopup" style="text-align: center; margin: 1px; width: 688px; display: block; padding: 5px;">Официальный сайт Citroen C-Crosser</span></span><br /> 2009-11-07T14:08:25Z 2009-11-07T14:08:25Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/citro-n-c-crosser-i-peugeot-4007-poluchili-novuyu-korobku-peredach.html Eric [email protected]

<h3>CITROËN C-CROSSER и PEUGEOT 4007 получили новую коробку передач и новую отделку салона, став современнее и привлекательнее</h3> <p><strong><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_1.jpg" title="news090923_1.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_1.jpg" alt="news090923_1.jpg" title="news090923_1.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a>Новая коробка передач с двойным сцеплением Dual Clutch System (DCS) и обновленный салон привносят новые нотки в процесс управления автомобилем и ездовой комфорт. </strong></p> <p>Новая коробка передач DSC - механическая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением - отличается исключительной плавностью работы в любых дорожных условиях. Она предлагается в качестве альтернативы обычной коробке передач, устанавливаемой на автомобили с дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами - HDi 160 FAP.</p> <p>Изменения в салоне автомобиля коснулись отделки приборной панели и графического отображения информации на комбинации приборов, усилив ощущение качества и придав интерьеру более привлекательный и утонченный вид.</p> <p> </p> <p>НОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ БОЛЬШЕГО УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ И ЭКОНОМИЧНОСТИ</p> <p>Новая коробка передач DSC  - новшество в истории PSA.</p> <p>Система DCS - это механическая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. По удобству управления она максимально приближена к автоматической трансмиссии - моменты переключений неощутимы, а на парковке и в пробке водитель может воспользоваться «ползущим» режимом, стоит только убрать ногу с педали тормоза.</p> <p>Также коробка передач DSC упрощает начало движения и маневрирование на склоне с углом подъема от 5° и выше.</p> <p>Расход топлива в комбинированном режиме работы трасса/город составляет 7.3 литра на 100км, а уровень выбросов CO2 не превышает 192 г/км.</p> <p> </p> <p> </p> <p>Органы управления коробкой передач DSC</p> <p><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/7.jpg" title="7.jpg" class="jcebox"><img height="150" width="125" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_7.jpg" alt="7.jpg" title="7.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a>На центральной консоли Citroen C Crosser и Peugeot 4007 размещен селектор коробки передач, перемещение которого в положение «D» активирует автоматический режим работы. Водители могут выбирать между двумя режимами: после запуска двигателя коробка по умолчанию работает в режиме «Normal», а для более динамичного движения и ускоренного переключения предусмотрен режим «Sport». Перемещением селектора в сторону от положения «D» водитель может выбрать ручной режим работы, при котором он может переключать передачи по своему усмотрению.</p> <p>Citroen C Crosser и Peugeot 4007 оснащены подрулевыми переключателями передач (повышение передачи происходит при нажатии на переключатель, расположенный с правой стороны от ступицы руля, а понижение  - с левой). Они позволяют водителю:</p> <ul> <li>Переключать передачи в ручном режиме, не пользуясь селектором КПП на центральной консоли, </li> </ul> <ul> <li>Ускоренно переключать передачи в автоматическом режиме, перед возвратом в полностью автоматический режим управления. </li> </ul> <ul> <li>Возвращаться к автоматическому режиму удержанием правого подрулевого переключателя </li> </ul> <p> <a target="_blank" class="jcebox"></a></p> <p>Принцип работы DCS</p> <p>Шестиступенчатая трансмиссия DCS состоит из двух «половинок» обычных механических КПП, каждая из которых обладает своим набором передач. Первая «половинка» отвечает за первую, третью, пятую передачи и включение заднего хода, вторая - за вторую, четвертую и шестую. Оригинальность устройства заключается в том, что во время работы включаются две передачи - по одной из каждой «половинки».</p> <p>Когда передача выбрана, электронный блок управления (ECU) определяет выбор следующей передачи и включает ее заранее. Одно сцепление выключается одновременно с включением второго. Это обеспечивает почти мгновенные, плавные переключения, и позволяет непрерывно подавать тягу на колеса. Моменты смены передач совершенно неразличимы как для водителя, так и для пассажиров.</p> <p>В случае, если момент выбора передач электронным блоком управления выбран неверно (например, в момент ускорения в среднем диапазоне оборотов, когда водитель хочет перейти на пониженную передачу вручную  для более динамичного ускорения), время между переключением увеличивается, однако это никак не влияет на скорость и плавность переключения сцепления.</p> <p>По удобству управления, коробка DCS сравнима с автоматической трансмиссией, ведь она позволяет двигаться чрезвычайно медленно на первой передаче и при движении задним ходом, что существенно облегчает маневрирование на парковке и в пробках.</p> <p>Для снижения веса и центра тяжести обе «половинки» коробки передач, с механизмами сцеплений размещены на одной оси. Для облегчения работы с высоким крутящим моментом, развиваемым двигателем HDi 160 FAP, сцепления размещены в масляной ванне.</p> <p>Управление сцеплениями, так же как и выбором передач осуществляется через гидравлическую систему. Гидравликой управляет электронный блок управления, он же отвечает за работу электроприводов сцеплений и моменты переключений.</p> <p> </p> <p><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_3.jpg" title="news090923_3.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_3.jpg" alt="news090923_3.jpg" title="news090923_3.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a>Интерьер C Crosser и 4007 получил ряд обновлений, служащих улучшению качества материалов и уровня комфорта автомобиля. Новые черты интерьера включают:<a class="jcebox" target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/14.jpg" title="14.jpg"><img height="71" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_14.jpg" alt="14.jpg" title="14.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a></p> <ul> <li>Новые материалы отделки большей части приборной панели - включая козырек панели приборов - новое покрытие и отстрочка. </li> </ul> <ul> <li>Новые материалы отделки верхней части дверных панелей </li> </ul> <ul> <li>Новую приборную панель с хромированными деталями и новым точечно-матричным дисплеем <a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_4.jpg" title="news090923_4.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_4.jpg" alt="news090923_4.jpg" title="news090923_4.jpg" style="margin: 5px; float: right; border: #ffffff 1px solid;" /></a></li> </ul> <ul> <li>Новую отделку панели управления системы кондиционирования </li> </ul> <ul> <li>Встроенные подголовники третьего ряда сидений. </li> </ul> <p><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_7.jpg" title="news090923_7.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_7.jpg" alt="news090923_7.jpg" title="news090923_7.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a> </p> <p>Бортовое оборудование Citroen C Crosser и Peugeot 4007 пополнилось регулятором управления автоматическими стеклоочистителями.</p> <p>На двух вариантах отделки в максимальных комплектациях с двигателем HDi 160 FAP автомобиль получил хромированные насадки на выхлопные трубы.</p> <p>Мощность цифрового усилителя на автомобилях, укомплектованных аудиосистемой Rockford Fosgate, была увеличена с 650 до 710Вт</p> <p>И, наконец, в цветовой гамме автомобиля появились два новых цвета: коричневый Mangaro и синий Profond, который пришел на смену краске Muzzano blue.<br />На автомобилях с дизельным двигателем HDi 160 FAP и 6-ступенчатой механической коробкой передач расход топлива снижен до 7.0 литров на 100 км , а объем выбросов CO2 до 185г/км.</p> <style></style>

<h3>CITROËN C-CROSSER и PEUGEOT 4007 получили новую коробку передач и новую отделку салона, став современнее и привлекательнее</h3> <p><strong><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_1.jpg" title="news090923_1.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_1.jpg" alt="news090923_1.jpg" title="news090923_1.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a>Новая коробка передач с двойным сцеплением Dual Clutch System (DCS) и обновленный салон привносят новые нотки в процесс управления автомобилем и ездовой комфорт. </strong></p> <p>Новая коробка передач DSC - механическая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением - отличается исключительной плавностью работы в любых дорожных условиях. Она предлагается в качестве альтернативы обычной коробке передач, устанавливаемой на автомобили с дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами - HDi 160 FAP.</p> <p>Изменения в салоне автомобиля коснулись отделки приборной панели и графического отображения информации на комбинации приборов, усилив ощущение качества и придав интерьеру более привлекательный и утонченный вид.</p> <p> </p> <p>НОВАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДЛЯ БОЛЬШЕГО УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ И ЭКОНОМИЧНОСТИ</p> <p>Новая коробка передач DSC  - новшество в истории PSA.</p> <p>Система DCS - это механическая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. По удобству управления она максимально приближена к автоматической трансмиссии - моменты переключений неощутимы, а на парковке и в пробке водитель может воспользоваться «ползущим» режимом, стоит только убрать ногу с педали тормоза.</p> <p>Также коробка передач DSC упрощает начало движения и маневрирование на склоне с углом подъема от 5° и выше.</p> <p>Расход топлива в комбинированном режиме работы трасса/город составляет 7.3 литра на 100км, а уровень выбросов CO2 не превышает 192 г/км.</p> <p> </p> <p> </p> <p>Органы управления коробкой передач DSC</p> <p><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/7.jpg" title="7.jpg" class="jcebox"><img height="150" width="125" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_7.jpg" alt="7.jpg" title="7.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a>На центральной консоли Citroen C Crosser и Peugeot 4007 размещен селектор коробки передач, перемещение которого в положение «D» активирует автоматический режим работы. Водители могут выбирать между двумя режимами: после запуска двигателя коробка по умолчанию работает в режиме «Normal», а для более динамичного движения и ускоренного переключения предусмотрен режим «Sport». Перемещением селектора в сторону от положения «D» водитель может выбрать ручной режим работы, при котором он может переключать передачи по своему усмотрению.</p> <p>Citroen C Crosser и Peugeot 4007 оснащены подрулевыми переключателями передач (повышение передачи происходит при нажатии на переключатель, расположенный с правой стороны от ступицы руля, а понижение  - с левой). Они позволяют водителю:</p> <ul> <li>Переключать передачи в ручном режиме, не пользуясь селектором КПП на центральной консоли, </li> </ul> <ul> <li>Ускоренно переключать передачи в автоматическом режиме, перед возвратом в полностью автоматический режим управления. </li> </ul> <ul> <li>Возвращаться к автоматическому режиму удержанием правого подрулевого переключателя </li> </ul> <p> <a target="_blank" class="jcebox"></a></p> <p>Принцип работы DCS</p> <p>Шестиступенчатая трансмиссия DCS состоит из двух «половинок» обычных механических КПП, каждая из которых обладает своим набором передач. Первая «половинка» отвечает за первую, третью, пятую передачи и включение заднего хода, вторая - за вторую, четвертую и шестую. Оригинальность устройства заключается в том, что во время работы включаются две передачи - по одной из каждой «половинки».</p> <p>Когда передача выбрана, электронный блок управления (ECU) определяет выбор следующей передачи и включает ее заранее. Одно сцепление выключается одновременно с включением второго. Это обеспечивает почти мгновенные, плавные переключения, и позволяет непрерывно подавать тягу на колеса. Моменты смены передач совершенно неразличимы как для водителя, так и для пассажиров.</p> <p>В случае, если момент выбора передач электронным блоком управления выбран неверно (например, в момент ускорения в среднем диапазоне оборотов, когда водитель хочет перейти на пониженную передачу вручную  для более динамичного ускорения), время между переключением увеличивается, однако это никак не влияет на скорость и плавность переключения сцепления.</p> <p>По удобству управления, коробка DCS сравнима с автоматической трансмиссией, ведь она позволяет двигаться чрезвычайно медленно на первой передаче и при движении задним ходом, что существенно облегчает маневрирование на парковке и в пробках.</p> <p>Для снижения веса и центра тяжести обе «половинки» коробки передач, с механизмами сцеплений размещены на одной оси. Для облегчения работы с высоким крутящим моментом, развиваемым двигателем HDi 160 FAP, сцепления размещены в масляной ванне.</p> <p>Управление сцеплениями, так же как и выбором передач осуществляется через гидравлическую систему. Гидравликой управляет электронный блок управления, он же отвечает за работу электроприводов сцеплений и моменты переключений.</p> <p> </p> <p><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_3.jpg" title="news090923_3.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_3.jpg" alt="news090923_3.jpg" title="news090923_3.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a>Интерьер C Crosser и 4007 получил ряд обновлений, служащих улучшению качества материалов и уровня комфорта автомобиля. Новые черты интерьера включают:<a class="jcebox" target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/14.jpg" title="14.jpg"><img height="71" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_14.jpg" alt="14.jpg" title="14.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a></p> <ul> <li>Новые материалы отделки большей части приборной панели - включая козырек панели приборов - новое покрытие и отстрочка. </li> </ul> <ul> <li>Новые материалы отделки верхней части дверных панелей </li> </ul> <ul> <li>Новую приборную панель с хромированными деталями и новым точечно-матричным дисплеем <a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_4.jpg" title="news090923_4.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_4.jpg" alt="news090923_4.jpg" title="news090923_4.jpg" style="margin: 5px; float: right; border: #ffffff 1px solid;" /></a></li> </ul> <ul> <li>Новую отделку панели управления системы кондиционирования </li> </ul> <ul> <li>Встроенные подголовники третьего ряда сидений. </li> </ul> <p><a target="_blank" href="/images/stories/ccrosser/news090923_7.jpg" title="news090923_7.jpg" class="jcebox"><img height="99" width="150" src="/images/stories/ccrosser/thumbnails/thumb_news090923_7.jpg" alt="news090923_7.jpg" title="news090923_7.jpg" style="margin: 5px; float: left; border: #ffffff 1px solid;" /></a> </p> <p>Бортовое оборудование Citroen C Crosser и Peugeot 4007 пополнилось регулятором управления автоматическими стеклоочистителями.</p> <p>На двух вариантах отделки в максимальных комплектациях с двигателем HDi 160 FAP автомобиль получил хромированные насадки на выхлопные трубы.</p> <p>Мощность цифрового усилителя на автомобилях, укомплектованных аудиосистемой Rockford Fosgate, была увеличена с 650 до 710Вт</p> <p>И, наконец, в цветовой гамме автомобиля появились два новых цвета: коричневый Mangaro и синий Profond, который пришел на смену краске Muzzano blue.<br />На автомобилях с дизельным двигателем HDi 160 FAP и 6-ступенчатой механической коробкой передач расход топлива снижен до 7.0 литров на 100 км , а объем выбросов CO2 до 185г/км.</p> <style></style> 2008-11-28T16:25:43Z 2008-11-28T16:25:43Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/peugeot-4007.html Eric [email protected]

<h1>Peugeot 4007</h1><br /> <br /> <b>Peugeot</b> <b>4007</b> - первый представитель французской компании в сегменте SUV (Sport Utility Vehicle). Премьера состоялась в июля 2007 года на автосалоне в Женеве. Этот кроссовер результат тесного сотрудничества между корпорацией Mitsubishi Motors и концерном PSA <b>Peugeot</b>Citroen. Он вобрал в себя всё самое лучшее, чем располагали оба автомобильных концерна. В основе лежит платформа Mitsubishi Outlander. <br /> <br /> Традиционный &laquo;кошачий&raquo; облик передней части автомобиля демонстрирует соответствие дизайна <b>4007</b> общей стилистической линии <b>Peugeot</b>. Большое впечатление производит решетка радиатора совмещенная с воздухозаборником, и узкие блокфары, это сразу придает автомобилю очень агрессивный вид. Немного &laquo;смягчает&raquo; это впечатление хромированный молдинг по границе воздухозаборника. В таком же обрамлении противотуманные фары выглядят более утонченно и стильно. Выпуклые крылья являются олицетворением мощности и спортивного характера автомобиля. Широкие колесные арки, литые диски внушительного диаметра и увеличенный клиренс подчеркивают динамику автомобиля при движении в любых дорожных условиях. Сзади, <b>Peugeot</b> <b>4007</b> выглядит более традиционно для компактных внедорожников. Хромированная выхлопная труба, спойлер на задней двери, темно-красное стекло фонарей. Длина внедорожника составляет 4,64 м.<br /> <br /> Салон максимально функциональный, он предлагает широкие возможности для удобной перевозки предметов различных габаритов. При отделке внутреннего пространства салона применены инновационные материалы, способные выдерживать большие температурные перепады.Черная приборная панель, выполненная из материала приятной на ощупь текстуры, придает салону одновременно строгий и динамичный стиль. Серебристые вставки, отделанное кожей рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач радуют глаз и усиливают яркие впечатления от автомобиля. В салоне всё под рукой. Приборы панели управления имеют интересную округлую форму и слегка углублены в торпедо. Красная подсветка кнопок управления мультмедийной или аудиосистемой, как и ручек климатической установки усиливает спортивные нотки в интерьере <b>Peugeot</b> <b>4007</b>.<br /> <br /> Под капотом дизельный двигатель объемом 2,2 литра с системой common rail и непосредственным впрыском топлива. В силовом агрегате применена патентованная технология, позволяющая значительно сократить вредные выбросы в окружающую среду, и конечно, стоит фильтр мелких частиц, ставший стандартным оборудованием для автомобилей такого класса. В разработке мотора на равнее с PSA принимал участие Ford. Мощность двигателя достигает 156 л.с. при крутящем моменте 380 Н/м. Примечательно, что мотор может функционировать на 30 процентном биотопливе. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.<br /> <br /> Управление ведущих четырех колес опирается на отлаженную и четкую работу шасси, разработке которой было уделено особое внимание. Такие элементы, как рулевое управление, задний мост, тормоза и гидро-вакуумный усилитель были пересмотрены и адаптированы для работы с максимальной эффективностью. <br /> <br /> Стандартная комплектация включает в себя боковые и фронтальные подушки безопасности, систему распределения тормозных усилий и систему курсовой устойчивости, кожаный салон, климат-контроль, бортовой компьютер, систему аварийного торможения и многое другое.<br /> <br /> <b>Peugeot</b> <b>4007</b> - сплав безопасности и динамизма, эстетики форм и инноваций. Выпускается автомобиль на заводе Mitsubishi в Японии.

<h1>Peugeot 4007</h1><br /> <br /> <b>Peugeot</b> <b>4007</b> - первый представитель французской компании в сегменте SUV (Sport Utility Vehicle). Премьера состоялась в июля 2007 года на автосалоне в Женеве. Этот кроссовер результат тесного сотрудничества между корпорацией Mitsubishi Motors и концерном PSA <b>Peugeot</b>Citroen. Он вобрал в себя всё самое лучшее, чем располагали оба автомобильных концерна. В основе лежит платформа Mitsubishi Outlander. <br /> <br /> Традиционный &laquo;кошачий&raquo; облик передней части автомобиля демонстрирует соответствие дизайна <b>4007</b> общей стилистической линии <b>Peugeot</b>. Большое впечатление производит решетка радиатора совмещенная с воздухозаборником, и узкие блокфары, это сразу придает автомобилю очень агрессивный вид. Немного &laquo;смягчает&raquo; это впечатление хромированный молдинг по границе воздухозаборника. В таком же обрамлении противотуманные фары выглядят более утонченно и стильно. Выпуклые крылья являются олицетворением мощности и спортивного характера автомобиля. Широкие колесные арки, литые диски внушительного диаметра и увеличенный клиренс подчеркивают динамику автомобиля при движении в любых дорожных условиях. Сзади, <b>Peugeot</b> <b>4007</b> выглядит более традиционно для компактных внедорожников. Хромированная выхлопная труба, спойлер на задней двери, темно-красное стекло фонарей. Длина внедорожника составляет 4,64 м.<br /> <br /> Салон максимально функциональный, он предлагает широкие возможности для удобной перевозки предметов различных габаритов. При отделке внутреннего пространства салона применены инновационные материалы, способные выдерживать большие температурные перепады.Черная приборная панель, выполненная из материала приятной на ощупь текстуры, придает салону одновременно строгий и динамичный стиль. Серебристые вставки, отделанное кожей рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач радуют глаз и усиливают яркие впечатления от автомобиля. В салоне всё под рукой. Приборы панели управления имеют интересную округлую форму и слегка углублены в торпедо. Красная подсветка кнопок управления мультмедийной или аудиосистемой, как и ручек климатической установки усиливает спортивные нотки в интерьере <b>Peugeot</b> <b>4007</b>.<br /> <br /> Под капотом дизельный двигатель объемом 2,2 литра с системой common rail и непосредственным впрыском топлива. В силовом агрегате применена патентованная технология, позволяющая значительно сократить вредные выбросы в окружающую среду, и конечно, стоит фильтр мелких частиц, ставший стандартным оборудованием для автомобилей такого класса. В разработке мотора на равнее с PSA принимал участие Ford. Мощность двигателя достигает 156 л.с. при крутящем моменте 380 Н/м. Примечательно, что мотор может функционировать на 30 процентном биотопливе. Силовой агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.<br /> <br /> Управление ведущих четырех колес опирается на отлаженную и четкую работу шасси, разработке которой было уделено особое внимание. Такие элементы, как рулевое управление, задний мост, тормоза и гидро-вакуумный усилитель были пересмотрены и адаптированы для работы с максимальной эффективностью. <br /> <br /> Стандартная комплектация включает в себя боковые и фронтальные подушки безопасности, систему распределения тормозных усилий и систему курсовой устойчивости, кожаный салон, климат-контроль, бортовой компьютер, систему аварийного торможения и многое другое.<br /> <br /> <b>Peugeot</b> <b>4007</b> - сплав безопасности и динамизма, эстетики форм и инноваций. Выпускается автомобиль на заводе Mitsubishi в Японии. 2008-10-26T12:56:19Z 2008-10-26T12:56:19Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/polnyiy-privod-4007-s-crosser.html Eric [email protected]

<h5>  СИСТЕМА ПРИВОДА АВТОМОБИЛЕЙ Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser</h5> <p>Новые модели 4007 и C-CROSSER оснащаются полноприводной трансмиссией MITSUBISHI AWC (All Wheel Control). <a target="_blank" href="/images/stories/4x4/shema.jpg" class="jcebox"><img width="250" src="/images/stories/4x4/thumbnails/thumb_shema.jpg" alt="Схема" height="151" style="float: right; margin: 5px;" title="Схема" /></a></p> <br /> <p>Даная система трансмиссии включает в себя следующее:</p> <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />

<h5>  СИСТЕМА ПРИВОДА АВТОМОБИЛЕЙ Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser</h5> <p>Новые модели 4007 и C-CROSSER оснащаются полноприводной трансмиссией MITSUBISHI AWC (All Wheel Control). <a target="_blank" href="/images/stories/4x4/shema.jpg" class="jcebox"><img width="250" src="/images/stories/4x4/thumbnails/thumb_shema.jpg" alt="Схема" height="151" style="float: right; margin: 5px;" title="Схема" /></a></p> <br /> <p>Даная система трансмиссии включает в себя следующее:</p> <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /> 2008-10-20T10:43:03Z 2008-10-20T10:43:03Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/interaktivnyiy-shourum.html Eric [email protected]

Можно покрутить и залезть внутрь<br /><br /> <script type="text/javascript"> JCEMediaObject.flash({"src":"images/stories/library/c-crosser.swf","play":"true","wmode":"opaque","quality":"best","menu":"false","AllowScriptAccess":"sameDomain","loop":"true","width":"700","height":"400"}); </script>

Можно покрутить и залезть внутрь<br /><br /> <script type="text/javascript"> JCEMediaObject.flash({"src":"images/stories/library/c-crosser.swf","play":"true","wmode":"opaque","quality":"best","menu":"false","AllowScriptAccess":"sameDomain","loop":"true","width":"700","height":"400"}); </script> 2008-10-17T19:49:22Z 2008-10-17T19:49:22Z /peugeot-4007-citroen-c-crosser/diski-i-shinyi-4007-ccrosser.html Eric [email protected]

Диски и шины 4007-CCrosser

Диски и шины 4007-CCrosser