Автомобили

Я провёл сотни ресурсов-циклов на стендах NVH и бездорожье Коломбо, наблюдая, как Duster теряет очки выносливости. Ниже восемь пунктов, способных огорчить владельца.

Пишу из лаборатории дорожной безопасности, полки вокруг усыпаны секционными манекенами Q-series. Сегодня поднимаю на стенд BeSafe Booster Junior 22–36

Я неоднократно проектировал прицепы, рассчитанные на длительные мотопробеги по разному покрытию. При разработке стартую с главного параметра — разрешённой полной массы.

За рулём я нередко наблюдаю сцену: идеально освещённая магистраль, пустой воздух впереди, отчётливый ритм дорожной разметки – и внезапно из ниоткуда появляется тёмный седан.

Пишу из лаборатории дорожной безопасности, полки вокруг усыпаны секционными манекенами Q-series. Сегодня поднимаю на стенд BeSafe Booster Junior 22–36

Я работаю сервисным инженером свыше пятнадцати лет. За это время поток автомобилей поднимался, насыщенность рынка деталей росла, а спрос на быстрый доступ

Я держу пульверизатор так же уверенно, как хирург скальпель. Ритм компрессора подсказывает дыхание, а поверхность кузова напоминает холст из сплава стали и полимеров.

Когда я открыл испытательный лист Euro 6d, таблица оксидов азота выглядела как шахматная доска законодательных ходов. Каждая клетка намекала на ещё один

Работаю с кузовными системами уже пятнадцать лет и замечаю, как владельцы часто недооценивают роль люка при формировании микроклимата кабины.

Я веду журнал наблюдений за спортивными прототипами пятидесятых. Среди них шасси 0674 — горячий астероид в созвездии Ferrari. Автомобиль, покоривший Милле