Автомобили

Я начинаю любую консультацию с простого вопроса: где, когда и в каком режиме ездит автомобиль. Дорога к правильному свету проходит через условия эксплуатации

Каждый мотор живёт на масляной плёнке. Снять из смазки абразив, сажу, лаковые агрегаты призван фильтр. Я, инженер-триболог, наблюдаю, как детали служат

Я провёл последние пятнадцать лет рядом с испытательными стендами, где мотор-колёса звучат тише шёпота, а термокамеры рисуют на дисплеях фиолетовые сполохи

Я провёл тысячи часов за рулём экспериментальных автомобилей, изучая поведение трафика и психофизиологию водителя. Агрессия, вспыхивающая между бамперами

Рычаг подвески переносит значительные переменные нагрузки, воспринимает ударные импульсы и удерживает геометрию колеса. При износе деталей сигнал обычно

Я веду аудит машин более пятнадцати лет и не раз наблюдал, как энтузиаст с блеском в глазах превращается в пешехода с пустым счётом. Каждый промах ниже

Я веду аудит машин более пятнадцати лет и не раз наблюдал, как энтузиаст с блеском в глазах превращается в пешехода с пустым счётом. Каждый промах ниже

Я наблюдал за рождением Phaeton с инженерного подиума в Вольфсбурге и помню директиву Фердинанда Пиха: «Создайте лимузин, способный выдержать движение

Автомобиль похож на организм: капилляры шлангов, суставы шаровых опор, сердце насоса — каждая часть дышит ритмикой вольфрамовых поршней.

Работая с китайскими гибридными платформами с 2016 года, я наблюдаю, как каждая свежая модель стирает границы между электромобилем и традиционным автомобилем.