Автомобили

Городской поток напоминает бушующий ручей, и хэтчбек в нём — ловкий форель. За рулём 206-го я провёл свыше 150 000 км, поэтому знаю, где струя сильнее

Я встречал шины каждый день, разбирая их в цеху и на треке. Первое, что бросается в глаза при сравнении радиальных и диагональных покрышек — геометрия корда.

Я отвечал за шины заводских команд в «Порше Каррера Кап». За эти годы вывел простую аксиому: покрышка — единственный элемент, который прямо превращает

Работаю с тяжёлой техникой два десятилетия, и ножничный подъёмник занимает в моём парке почётное место. Платформа поднимается гидроцилиндрами, конструкция

Работаю с техникой Nissan более двадцати лет, наблюдая, как инженерные решения трансформируются от легендарного S30 до нынешних моделей серии e-Power.

Работаю с автомобильным остеклением пятнадцать лет, проходил через зачистку фритты и доводку кромок на линии OEM, через выездные ремонты в Каракумах.

Веломобиль – гибрид двух архетипов транспорта: мускульная тяга велосипеда и аэродинамическая оболочка легкового кузова. В роли конструктора силовых агрегатов

Зимняя трасса любит сюрпризы: на дорогах скапливаются сугробы, мгновенно превращающиеся в цементоподобные наросты. Практикующий инженер по кузовным покрытием

Генератор отвечает за электроэнергию всей бортовой сети, поэтому при первом тускнеющем индикаторе на приборной панели я достаю карманный автовольтметр.

Рабочие будни гаражного мастера часто начинаются с вопроса: какие поперечины поставить на крышу машины, чтобы груз не звенел, не гудел и не срывал геометрию кузова.