Автомобили

Мне доводилось разбирать шасси гоночных прототипов, вдыхать запах карбида из старых карбюраторов и слушать, как ранние V-образные двигатели отстукивают свой ритм.

Я начинаю каждый проект с чистого листа ватмана. Лист пахнет целлюлозой и ожиданием, линии карандаша выглядят хрупко, но уже несут точную компоновку узлов.

Я изучаю статистику страховщиков, МВД и телеметрии с трекеров. Пятёрка лидеров меняется редко: популярные угоны держатся на гребне рынка, словно айсберг

Я вижу Audi Q3 как ходовую энциклопедию инженерного прагматизма. Компактный, но зрительно собранный кузов с шестигранной Singleframe-решёткой напоминает

Работая с подкапотным пространством легковых и грузовых машин, я вижу гибель накопителей энергии чаще, чем поломку стартёра. Повреждения редко бывают внезапными

Когда термометр замирает на минусовых отметках, металл сжимается, электролит густеет, резина теряет пластичность. Дорога превращается в арену, где побеждает

Я работаю с прототипами французских моделей пятнадцать лет, поэтому компактный седан Renault Symbol исследовался дотошно: от акустики дверей на булыжной

Я провёл сотни часов на полигоне и в гараже, собирая маленькие хитрости, без которых ежедневная эксплуатация машины теряет комфорт. Ниже десять любимых приёмов.

Я чаще нахожусь на пассажирском сиденье патрульного «Тигра», чем в собственном кроссовере: диагностирую служебные машины после смены. По пути собираю статистику остановок.

Я участвую в разработке модели на платформе SD2 и сразу вижу: прежняя фабрика, вписанная в диагональ 1960-х, не выдержит новый такт. Дополнительные 120