Автомобили

Кузовное штамповочное чудо послевоенной эпохи вошло в гаражи граждан 1955-го под индексом М20 В. Передо мной стоял экземпляр из первой партии с оригинальным

За две декады в ремзоне я усвоил простую истину: машина воспринимает внимание владельца так же, как организм регулярную гимнастику. Ржавчина, кавитация

С момента дебюта городской хэтчбек Suzuki Swift демонстрирует редкое сочетание низкой массы и живого рулевого отклика. Я тестировал версии разных поколений

Работая с кузовными панелями свыше двух десятилетий, я нередко вижу странную картину: цинковая броня гасит коррозию годами, а затем на кромке двери вспыхивает

Когда рука ведёт краскопульт по крылу, металл будто вдыхает новый воздух и рождает цвет. Я иду к такому моменту через десятки процедур, где нет мелочей.

Низкопрофильной называют шину, у которой отношение высоты боковины к ширине остаётся ниже 55 %. Я встречал индекс 25 — тонкая эластичная лента на массивном диске.

Работая главным технологом автопарка перерабатывающего комбината, я постоянно сталкиваюсь с топливными расходами. Бумажные лимитные ведомости ушли в архив

Я тридцать лет тестирую серийные и гоночные шасси. За это время привычка водителей разговаривать по смартфону превратилась из диковины в будничный риск.

Я часто сталкиваюсь с водителями, ищущими чистую, прозрачную связь с шасси. Классический гидравлический усилитель гасит нюансы, электрический — вводит задержку.

Встретив Malibu девятого поколения на подъемнике, я первым делом проверяю панцирную геометрию кузова. Инженеры GM применили сталь PHS 1500 с горячей формовкой