| Компьютер управления двигателем DELPHI DCM3.4 | |
|---|---|
| Код неисправности | P0088 |
| Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания | Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому |
| Описание диагностики | Компьютер обнаружил расхождение в 180...250 бар в течение 3...6 секунд между заданным и измеренным значением давления в рампе |
| Условия активации диагностики | Ознакомиться с соответствующей документацией, чтобы знать условия восстановления Р-кода |
| Условия исчезновения кодов неисправности | Движение в течение 5 минут с различными ускорениями и при полной нагрузке в течение 10 секунд |
| Аварийные режимы при наличии неисправности | Отключение обработки данных, поступающих от акселерометра |
| Отключение стратегий акселерометра | |
| Отключение определения отклонения контура в регуляторе расхода топлива | |
| Деактивация стратегии коррекции расхода через инжекторы (форсунки) | |
| Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщений | Нет |
| Основные возможные претензии | Перебои/остановка двигателя |
| Несвоевременное ускорение | |
| Шумы | |
| Дым из выхлопной трубы | |
| Недостаточная мощность | |
| Проблемы запуска двигателя | |
| Подозрительные зоны | Компьютер управления двигателем (Не работает программное обеспечение) |
| Плохое топливо или загрязненное топливо (бензин, примеси...) | |
| Проблема в цепи высокого давления или низкого давления топлива (шланг, топливный бак, топливный фильтр...) | |
| Топливные инжекторы | |
| Коммутационный блок двигателя | |
| Жгут проводов | |
| Разъемы | |
| Насос высокого давления : Слишком большое давление (Регулятор насоса высокого давления открыт слишком сильно) | |
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
Еще из новых материалов:
- 10/04/2010 15:21 - P0096
- 10/04/2010 15:16 - P0094
- 10/04/2010 15:09 - P0092
- 10/04/2010 15:05 - P0091
- 10/04/2010 14:53 - P0089
Еще из старых материалов:
- 10/04/2010 14:44 - P0087
- 10/04/2010 14:34 - P0069
- 21/02/2010 21:52 - P1050
- 21/02/2010 21:42 - P1067
- 09/02/2010 00:00 - P0215
